改善服務體驗 航空公司需向酒店借鑒5大秘訣

改善服務體驗 航空公司需向酒店借鑒5大秘訣

據CNN新聞網報道，對許多人來說，航空旅行是遭罪而不是享受。國際航空運輸協(xié)會（IATA）旅客項目總監(jiān)埃里克·利奧波德（Eric Léopold）也表示，航空業(yè)自我們有印象以來，就一直維持著最低生存模式。

       無論這種說法公正與否，航空業(yè)放任自流的心態(tài)也破壞了自己的公眾形象。

       但是，這種形象可以改變么？

       與航空旅行緊密相連但卻聲名鵲起的酒店行業(yè)證明，如果航空公司愿意改變，一切都可能更好。經過航空業(yè)和酒店業(yè)專家們的幫助，我們得到了一些能讓飛行更有吸引力的小秘訣：

       1. 設立公眾認可的評級制度

       旅客在定酒店之前，首先要做的事之一就是查看酒店的星級。這有助于他們了解這家酒店的客戶滿意度和酒店品質，而不僅僅是住一晚的價錢。

       航空業(yè)沒有這種體制。雖然有Skytrax的航空公司評級，但旅客們對此知之甚少。這也就意味著航空旅客們通常不確定將收到什么樣的服務。

       “大家并不指望能回到泛美航空（Pan Am）的全盛時代，尤其是如果乘坐的只是經濟艙，”香格里拉國際酒店的企業(yè)傳播總監(jiān)羅莉·林肯（Lori Lincoln）表示，“但是當涉及服務內容和品質的持續(xù)性時，大航空公司確實有許多改進的空間。因為目前來說，不管你選擇哪家航空公司，都無法預測將受到什么樣的服務。”

       2. 培養(yǎng)敬業(yè)的員工

       當高端酒店的管理人員被問及其酒店品牌的成功秘訣時，答案通常只有一個：人。

       航空公司也是如此。Skytrax公司首席執(zhí)行官普萊斯特德（Edward Plaisted）表示，員工服務是一家公司達到五星級標準的關鍵因素。但旅客登機后所受到的服務和入住一家共品質酒店時受到的服務比起來，通常要差勁得多。

       激勵體制是一個重要原因。一個酒店前臺或者服務生的職業(yè)生涯可以擴展至管理職位，但對空乘而言平臺就狹窄得多。香港九龍香格里拉酒店的總經理蒂莫斯·賴特(Timothy Wright)表示，對員工進行全面培訓，并為其提供足夠的發(fā)展空間是維持高水準服務的關鍵。香格里拉酒店的員工都是經過精心挑選的，確保其有能力為客戶提供誠摯熱情的服務。“（挑選員工時，）熱心、靈活、可靠和誠實的核心因素是非常重要的。”

       3.重建人性關懷

        現(xiàn)代旅行的人性化服務意味著客戶應該受到特殊體貼的照料。

        在酒店里，這種服務很簡單，可以是一張手寫的歡迎入住便條，也可以是酒吧服務生記得客人的飲酒喜好。這種對細節(jié)問題的關照在酒店的環(huán)境中比較容易達成。但航空公司則需要付出更多努力，才能讓旅客覺得受到特別優(yōu)待，而不是千篇一律的服務。

       舉例來說，美國的廉價航空公司捷藍航空（JetBlue）就是一家把人性化關懷帶入航空旅行的公司。林肯表示，現(xiàn)在已經有一些旅客愿意放棄選擇大航空公司可以獲得的里程獎勵，而選擇捷藍航空，“因為捷藍的服務更好。”

       “我們從一開始就認識到這個行業(yè)的服務意識極其匱乏，所以如果我們想要獲得成功，就必須有所改變，”捷藍航空的女性發(fā)言人表示。

        捷藍航空的廣告宣傳列出了所需要的改變，包括在經濟艙提供更大的座位間距，為旅客提供一聽蘇打水而不是一杯，等等。

       4.提供個性化服務

       高端酒店會盡量避免其產品和服務的商業(yè)化，轉為關注針對客戶的個性化服務。香格里拉的賴特表示：“我們記錄下了大量客戶的各種喜好，以使他們覺得賓至如歸。”

       航空公司本來可以通過忠誠度獎勵、甚至借助社會媒體，提供類似的服務，但很少有人這么做。林肯說：“作為航空旅客，你通常感覺自己是個被安排四處穿梭的機器人，而不是一個活生生的人。”她還注意到，雖然航空公司希望旅客的安排能更靈活，但它們卻從不進行角色互換。

       其實只要一點小改變就能有大不同，例如一聲個人的問候，或者為經濟艙常旅客提供的一瓶水。

       在2012年10月發(fā)布的白皮書中，IATA簡化業(yè)務（Simplifying the business）智囊團甚至把機上禮賓服務列為2020年的航空旅行特色。“航空公司具備所有技術優(yōu)勢支撐客戶服務，理應提供稍微個性化一點的飛行體驗，”林肯說，“這樣可以讓航空旅程更舒適。”

       5.改進效率

       酒店可以在旅客剛踏上異地旅程的那一刻就為其提供特殊的客戶體驗，例如，提供機場接機服務，或安排豪華轎車接送等。但航空公司在旅客值機至登機之間，可以做的相對來說就少多了。

       IATA在“展望2020”白皮書中稱，未來的機場服務將更快速無縫，同時“可控、安全，并且全球一致”。

       之前正是IATA組織引入了電子客票和登機牌條碼掃描，使得機場服務效率更高。

       IATA將采取新舉措，希望為航空旅客提供更多自助服務，逐步取消值機程序，開發(fā)出一種基于風險管理的安全模式，盡量避免開箱或脫外套檢查，并使自動邊檢程序標準化。

       所有措施的目的就是為了讓飛行更簡便、更舒適。如果航空公司能夠采取以上這些措施中的一部分，這個目標是有可能達成的。