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公眾號(hào)空姐那些事美航企：航空業(yè)征稅高管理嚴(yán) 呼吁政策改革
cunetlc2012-12-06
美國各大航空公司抱怨政府對(duì)航空業(yè)征稅過高、管理過嚴(yán)，12月5日他們呼吁政府出臺(tái)新的國家航空政策，以促進(jìn)公司的盈利及創(chuàng)造工作崗位。 美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席尼克·卡里奧（Nick Calio）表示：“現(xiàn)在
美國各大航空公司抱怨政府對(duì)航空業(yè)征稅過高、管理過嚴(yán)，12月5日他們呼吁政府出臺(tái)新的國家航空政策，以促進(jìn)公司的盈利及創(chuàng)造工作崗位。
美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席尼克·卡里奧（Nick Calio）表示：“現(xiàn)在，政府對(duì)航空公司的管理及稅收雜亂無章，不利于公司發(fā)展。”這得到了合眾國航空（US）、美國西南航空（WN）等航空公司的高管支持。
卡里奧表示，空中交通管制系統(tǒng)過時(shí)、油價(jià)不穩(wěn)定、國際航線上外航的競爭不斷加劇，這些因素也極大的影響了美國各航空公司的發(fā)展。
根據(jù)美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的一份表單顯示，在2000年至2010年這段時(shí)間內(nèi)，航空業(yè)損失550億美元，減少工作崗位15萬個(gè)。
12月4日晚各航空公司主管與立法者會(huì)談，以爭取國家航空政策支持。12月5日，主管們與交通部部長拉胡德（Ray LaHood ）討論了他們的各種憂慮。
卡里奧表示，對(duì)于每一張價(jià)值300美元的國內(nèi)往返機(jī)票，其中61美元用于納稅，也就是說20%的票價(jià)用于支付17種稅收。“乘客以為公司得到了所有的票價(jià)收入，而事實(shí)并非如此。”
與此同時(shí)，航空公司采用計(jì)算機(jī)程序，以增加財(cái)政收入。計(jì)算機(jī)程序可以即時(shí)調(diào)價(jià)，增加托運(yùn)行李、機(jī)上餐食、更大座位的收費(fèi)，同時(shí)通過調(diào)整航班降低空座率。
航空公司的要求包括撤銷商用噴氣式飛機(jī)的燃油稅，改革管理制度，升級(jí)空中交通基礎(chǔ)設(shè)施，控制燃油期貨市場的投機(jī)行為，投資研究與發(fā)展。
計(jì)劃中還提議進(jìn)行改革，使美國的航空公司在全球市場更具有競爭力。改革措施包括限制進(jìn)出口銀行對(duì)外航融資、改革美國簽證政策、減少簽證處理時(shí)間、推動(dòng)其他國家取消一些具有歧視性質(zhì)的做法等。
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