中東土耳其機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容　希思羅樞紐地位受威脅

中東土耳其機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容　希思羅樞紐地位受威脅

倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官馬修斯（Colin Matthews）警告稱，在迪拜及伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)大規(guī)模增加容量的同時(shí)，英國政府卻一直在爭論在哪兒修建新的跑道。

       隨著時(shí)間流逝，這些逐漸形成的樞紐機(jī)場(chǎng)將分散歐洲機(jī)場(chǎng)的交通流量，加劇希思羅機(jī)場(chǎng)、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)、巴黎夏爾·戴高樂機(jī)場(chǎng)以及馬德里機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭。

       馬修斯認(rèn)為，由于更多的遠(yuǎn)程航班飛經(jīng)這些具有位置優(yōu)勢(shì)的新興樞紐機(jī)場(chǎng)，最終歐洲的樞紐機(jī)場(chǎng)將從5個(gè)減至3個(gè)。

       馬修斯先生在《星期日電訊報(bào)》的采訪中表示，英國在增加機(jī)場(chǎng)容量方面爭論不休，但它不能“冷眼”看其它國家的機(jī)場(chǎng)發(fā)展，進(jìn)而失去其在航空業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。“迪拜和伊斯坦布爾正大力增加機(jī)場(chǎng)容量，建立樞紐機(jī)場(chǎng)。之后，部分歐洲的國際交通流量將轉(zhuǎn)向這些地區(qū)，希思羅機(jī)場(chǎng)與歐洲其它機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭將加劇。如果我們有兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，形勢(shì)不會(huì)那么嚴(yán)峻，但眼前我們唯一的樞紐機(jī)場(chǎng)都岌岌可危。歐盟有27名成員國，多數(shù)都沒有樞紐機(jī)場(chǎng)。擁有樞紐機(jī)場(chǎng)不是我們國家的特權(quán)。”

       馬修斯先生指出，將來希思羅機(jī)場(chǎng)的主要競(jìng)爭對(duì)手是阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)。英國的航空業(yè)不能重蹈海運(yùn)行業(yè)的覆轍。“曾經(jīng)英國在海運(yùn)行業(yè)中的地位與現(xiàn)在航空業(yè)的地位相同，后來被荷蘭取代。如果航空業(yè)也重蹈覆轍，將成為一個(gè)巨大的遺憾?，F(xiàn)在看來，阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)可能取代希思羅機(jī)場(chǎng)。”