民航局開展龍洞堡機場二期擴建竣工驗收工作

民航局開展龍洞堡機場二期擴建竣工驗收工作

從貴州省機場集團公司獲悉，經(jīng)過2年的艱苦建設(shè)，備受社會廣泛關(guān)注的貴陽龍洞堡國際機場(簡稱“龍洞堡機場”)二期擴建工程將于3月30日全面竣工，目前中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)正開展行業(yè)專業(yè)工程驗收工作。

龍洞堡機場二期擴建工程是國家新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略重點工程，投資概算36.45億元，按年旅客吞吐量1550萬人次、貨郵22萬噸、飛機起降14.6萬架次設(shè)計。二期擴建工程采取了一體化設(shè)計，樞紐式建設(shè)，以二號航站樓(T2)為中心，市域鐵路、城市軌道站廳一體化統(tǒng)一設(shè)計、同頻建設(shè)，實現(xiàn)航空、鐵路、公路三種交通方式樓內(nèi)“零換乘”，成為國內(nèi)“三網(wǎng)”無縫連接的綜合立體交通樞紐體系之一。二號航站樓(T2)按照“外觀造型簡潔流暢、功能分區(qū)合理清晰、契合貴州地域特色、彰顯節(jié)能環(huán)保理念”的原則設(shè)計建設(shè)，突出了“高效、便捷、環(huán)保、旅客為尊”的理念。航站樓內(nèi)設(shè)值機辦票柜臺56個、自動值機柜臺10個、大件行李托運設(shè)施1套、安檢通道22條、中轉(zhuǎn)柜臺2個、行李提取轉(zhuǎn)盤8個、旅客、行李、工作通道流程流線相對分設(shè)，減少流線交叉，合理實現(xiàn)安全、流暢、優(yōu)質(zhì)的功能需要;建設(shè)登機橋22部，配置電梯、扶梯和自動步道共49條，有效地縮短了旅客的步行距離，節(jié)省了登機時間;樓宇自控、信息廣播、引導(dǎo)標(biāo)識、商貿(mào)餐飲等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，營造良好、舒適、愉快的乘機環(huán)境。

貴州省委、省政府高度重視龍洞堡機場二期擴建工程的建設(shè)，貴州省委書記趙克志，省長陳敏爾多次聽取二期擴建工程進展介紹，多次赴工地檢查建設(shè)情況。成立由省直有關(guān)部門和貴陽市參加的擴建工程領(lǐng)導(dǎo)小組，建立擴建工程日會商機制，抓好督促檢查和落實，按照“發(fā)現(xiàn)問題立即辦，解決問題不過夜”的原則，第一時間掌握情況、第一時間協(xié)調(diào)工作、第一時間解決問題，強力推進擴建工程加快建設(shè)。

擴建工程涉及范圍廣、工期緊、難度大、任務(wù)重、施工交叉重疊前所未有，尤其是在龍洞堡機場不停航正常運營條件下開展施工，對工程建設(shè)和管理提出了巨大挑戰(zhàn)。擴建工程業(yè)主單位始終堅持“質(zhì)量第一、安全第一”的原則，努力克服“工期緊張、施工復(fù)雜、交叉作業(yè)面大”等困難，嚴(yán)把規(guī)劃關(guān)、設(shè)計關(guān)、招投標(biāo)關(guān)、材料關(guān)、施工質(zhì)量控制關(guān)和驗收關(guān)，對擴建工程質(zhì)量、安全、進度等實行嚴(yán)格管理。施工單位堅持“白天大干、晚上小干，小雨大干、大雨小干”，加班加點、節(jié)假日不放假，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照時間節(jié)點組織施工。

在高峰期時，擴建工程有近20支隊伍、1500多名施工人員同時在現(xiàn)場施工。

據(jù)悉，龍洞堡機場二期擴建工程的竣工引起了南航、海航、川航、廈航、天津航空、吉祥航空、華廈航空等多家航空公司的高度關(guān)注，3月底將增加在黔運力和航線航班，新開(加密)航線航班將達(dá)20余條;西藏航空公司計劃4月底開通拉薩—貴陽—南京航線，這是龍洞堡機場首次開通至拉薩的航線，航線網(wǎng)絡(luò)布局將實現(xiàn)全國所有省會城市航班往返全覆蓋。此外，大韓航空有限公司(Korean Air Lines Co. Ltd)計劃4月底開通貴陽至韓國的航線，香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited，簡稱“香港航空”)也將加密貴陽至香港的航班密度，由每周4班加密為每天1班。