如果飛機延誤數小時 準備好的飛機餐就得扔掉

 常坐飛機的人最愛抱怨啥? 飛機上的食物太難吃唄。 但每次在飛機上從睡夢中驚醒，還是很不爭氣的放下小桌板，等著享用那一個個包裝好的飛機餐。我們時常抱怨飛機餐，但從來沒有問過這些食物是如何做成的。 也許知道了真相之后，抱怨會少一些?

Business Insider記者Sarah Jacobs和Sophie Hoeller近日走進美國聯合航空(United Airlines)的廚房，揭秘這個美國最大的航空公司之一如何在一天之內為217個航班準備33000份飛機餐。

這個廚房里有1000名員工，你會看到他們每個人都戴了發(fā)網，穿了工作服，為了保持廚房的衛(wèi)生。

這是廚房的外觀，想一想，每天要從這里產出33000份餐食，這個地方真的不算大。

你可能會猜測，產量這么大，說不定都是靠機器自動化實現的?然而不是，所有的新鮮蔬菜都是員工們手工切的，再拿到烤架上烤，沒有任何東西是自動化的，每個飛機餐也都是手工包裝的 。

還有一個有意思的地方，所有食物在廚房階段都只會烤到半成熟。拿牛肉舉例子，廚房只會把牛肉烘培到三成或者五成熟，最終會在飛機上的對流加熱烤箱里烤熟。 是的，飛機上是沒有微波爐的，據說對流加熱烤箱通過風扇加熱溫度，比微波爐的速度還要快。

如果你很在乎健康，放心，水果沙拉是絕對新鮮的。不是在廚房做的，也不會在廚房放置太長時間。一天里廚房會收到外面送來的好幾波新鮮水果沙拉。

當所有物品都被準備好時，他們會被放到冷凍室里，房間的溫度只有3攝氏度，感覺在這個工作室里的員工也是醉醉的。

記者所有的觀察之中，也許最令人驚訝的還屬飛機延誤帶來的影響。由于準備好的飛機餐只能放置6-8小時，飛機如果延誤數小時，這些食物只能被全部丟棄，更可憐的是，廚房的工人們還要加班重新準備食物。

美國交通局統計2015 年8月，美國境內飛機延誤超過2小時的占比0.6%，295個航班;航班被取消的占比5.7%，2320 個航班。

那中國的情況如何?更糟糕。

根據中國民航管理局統計，自2010 年以來，能在預定時間15 分鐘內起飛的正常率只有80% 以下，2014 年首次跌破了70%，僅有68.37% 的航班能夠準時出發(fā)。

飛機延誤和取消的數量連續(xù)四年增長。2014 年， 三分之一，也就是中國大陸的937000 個航班都沒能準時起飛。

“如果你能在預定起飛時間的2-3小時內起飛，基本上都算是準時了。”經常從香港飛上海的律師 James Mingjie 說到。

原因?航空公司管理、空管(含流量)和天氣。

航空公司自身原因指的是飛機晚到、調配原因、機械故障及空勤人員操作延誤等，當然飛機晚到是最主要的。

空管，“航空管制”是我們經常聽到的詞語。飛機的數量和航班增加越來越快，去年中國坐飛機的乘客有3 億9000 萬，比2013年增加了10%。但是“天路”的建設卻很慢。“車多路窄”的時候自然就擁堵了起來。

天氣的原因，好像是我們最能接受的。

最后看一看2014年各航段航班延誤量Top 10 吧