青海率先建立“通廉航空”模式

政府、機場、航空公司加大補貼優(yōu)惠力度，乘飛機出行低價直逼長途客車，牧民普遍享受到空中交通的便利。記者從青海省海西蒙古族藏族自治州獲悉，經(jīng)過近3個月平穩(wěn)試點，青海“通廉航空”模式于全國率先建立。

據(jù)了解，2014年10月25日起，青海將德令哈至西寧航班由每周兩班增密為每天一班，單程票價降低到150元，與兩地間的長途客車票價基本持平。運行以來，航班平均客座率由之前的32%提高到88%以上，其中出行牧民占據(jù)不小比例。

與中國各地運行的小機型“通勤航空”及取消部分服務的“廉價航空”有所不同，以通勤、廉價為主要特色的“通廉航空”模式，服務項目不減、依舊由適應高原氣候的主力機型承飛，同時實現(xiàn)每日往返，超出票價盈利部分所需的航空運行成本由政府、航空公司、機場公司共擔。

青海地廣人稀、氣候嚴寒多變、地質(zhì)地貌復雜，各自治州州府與省會西寧間的平均距離超過400公里。長期以來，青海群眾通行不便、通行時間較長。由于飛行成本高、票價居高難下，該省省際航班客座率較低，各地機場帶動經(jīng)濟、民生改善的作用難以凸顯。

“今年起，‘通廉航空’模式將在青海各自治州逐步推廣落地。”西部機場集團青海機場有限公司的一位負責人說，這對于促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、方便藏區(qū)農(nóng)牧民出行、全面盤活既有航空資源均具有重要意義。