南航新疆機務(wù)手記：我的首簽

作為機務(wù)人員每個人都有自己的首簽，每個人都有這幅津津樂道的畫面，我第一次簽字……首簽多少有些激動，先經(jīng)過機型理論培訓(xùn)考試，再接受該機型各個項目OJT，隨后填寫申請表，接著上報等待批準，最后獲得簽署授權(quán)，資質(zhì)的獲得真不是十天半月三日之寒所能比及的，來之實屬不易。首簽多少有些迷茫，雖然已經(jīng)對簽字司空見慣，雖然對工藝已經(jīng)爛熟于心，但還是會猶猶豫豫問來問去，飛機的有效性代碼，構(gòu)型，SB狀態(tài)等等細枝末節(jié)是不簽字時很少關(guān)心的;不敢肯定，不能確認，是否N/A，即便工作時輕車熟路得心應(yīng)手，首簽時依然會感到模糊。

首簽多少有些遺憾，名字寫得不夠好看，日期都寫歪了，第一次簽字怎么就要涂改，工卡怎么被我弄得這么皺。力求完美卻在激動，于是在迷茫和遺憾中完成首簽。每個機務(wù)人員都有關(guān)于第一次簽字的記憶，時間?地點?工時?工作內(nèi)容?恐怕首簽的記憶只留下自己的名字，然而首簽卻對每名機務(wù)人員都有很重要的意義。

完成首簽，你就是一名合格的機務(wù)人員，不會再有人叫你為新工了，因為你已經(jīng)能夠簽字，可以勝任這份工作，敢于承擔這份職責了。老師傅們總是樂于看到年輕人可以簽字，可以替他們分擔很多，成長，成熟，成功，一步一個腳印，源于首簽。期待首簽的不只是你，還有你師傅，首簽也預(yù)示著終于將你領(lǐng)進門了。

首簽對于每名機務(wù)人員都是破繭而出化蛹為蝶的升華。簽下自己名字的那一刻，意味著責任，宣告自己能夠徹底掌握這項工作，能夠全面完成這項工作。首簽之后，獨立二字就顯得更重要，工作者或檢查者，對于一項工作你不再是旁觀者，完完全全參與其中，隔岸觀火與身臨其境的感覺是截然不同的。首簽是一件值得慶祝的事，從此作為一名機務(wù)人員從事飛機維護工作可以有始有終，首簽是對你能力的信任，工作的認同。

首簽之后卻總有徹夜未眠的，不是激動興奮于能簽字了，而是忐忑糾結(jié)于這份工作是我簽的字，畢竟每份工卡至少保留三個月，對于你做過的工作，維護的飛機，一旦有“如果”就很難有“然后”了。不能漏簽、錯簽，也不能多簽，更不能代簽，首簽之后強迫癥就愈演愈烈。

首簽當然要合影留念，工工整整端端正正的在哪怕只是一般目視檢查的工卡上仔仔細細寫下自己的名字，從這一刻起，開啟自己的機務(wù)生涯印記。我從事了這項工作，我完成了這項工作，我保證這項工作沒有問題，這就是首簽的意義—以我之名，保障飛機的安全!