飛行員辭職：百萬(wàn)解約賠償款，算不算過(guò)分？

航空公司索要百萬(wàn)的解約金，算不算過(guò)分？國(guó)內(nèi)某航空公司飛行員說(shuō)，在他看來(lái)，航空公司的索賠要求不算過(guò)分。培養(yǎng)一名飛行員，成本至少上百萬(wàn)。他以自己為例，畢業(yè)后，他通過(guò)層層考核，進(jìn)入飛行培訓(xùn)生的行列。先在國(guó)內(nèi)接受半年的飛行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和英語(yǔ)培訓(xùn)。通過(guò)美國(guó)航校的面試和評(píng)估后，又在美國(guó)接受了1年的飛行培訓(xùn)。“一直都是帶薪培訓(xùn)，在美國(guó)期間拿雙份工資，國(guó)內(nèi)國(guó)外都在發(fā)。”

“從私照飛行員，到儀表飛行員，最后到商業(yè)飛行員，一步步走過(guò)來(lái)，基本都是在砸錢(qián)。”在美國(guó)培訓(xùn)時(shí)，一年要飛滿(mǎn)200個(gè)小時(shí)。“一年內(nèi)，要在美國(guó)拿到所有的執(zhí)照回國(guó)，花費(fèi)都在100萬(wàn)元以上。”

飛行員還介紹，在國(guó)外也有不少人自費(fèi)學(xué)飛，每小時(shí)費(fèi)用近3000元。“累計(jì)上百小時(shí)的飛行時(shí)間，這筆費(fèi)用一般人肯定承擔(dān)不起。”在他看來(lái)，公司要培養(yǎng)一名飛行員，花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)都不菲。飛行員因?yàn)閭€(gè)人原因提出辭職，航空公司肯定不可能輕易放人，百萬(wàn)賠償再正常不過(guò)。