仙女山機場建設批復，喀斯特遺產地旅游有望實現(xiàn)

昨日下午，仙女山機場馬上將由市發(fā)改委等部門組織預可研預評審，然后上報國家相關部委核準。如果順利的話，2014年仙女山機場就可開工建設，預計3年后投入使用。屆時，武隆喀斯特世界自然遺產地旅游可進入性將得到極大提升。

機場可起降波音737

劉印說：“武隆仙女山機場建設是2008年提出，并得到民航總局選擇批復。并成功列入國家交通運輸‘十二五’發(fā)展規(guī)劃、中國民航“十二五”和重慶市‘十二五’發(fā)展規(guī)劃，已委托相關部門開展了地質勘察和氣象觀測等工作。”他說，仙女山機場項目選址位于仙女山鎮(zhèn)仙女村，距離武隆縣城43公里?？偼顿Y估算為13.33億元。機場按照4C設計，遠期按4D規(guī)劃。

劉印說，仙女山機場已取得了有關部門關于機場空域使用和飛行程序等專題的深入研究和論證，認為可以通過優(yōu)化調整空域結構等措施保證機場飛行安全，并已具備機場建設條件。

選址仙女山鎮(zhèn)仙女村

仙女山鎮(zhèn)有關負責人稱，機場建設地選定在仙女山鎮(zhèn)仙女村，將建在仙女山學府酒店不遠處的平保、和順兩個農業(yè)社平坦地上，2個農業(yè)社共有250人，占地1.5萬畝，其中耕地5000畝，機場占地3476畝。這位負責人表示，今后機場建成之后，平保、和順兩個社的農戶都將吃上旅游飯。

劉印說，機場跑道長度為2800米左右。仙女山支線機場近期2020年目標為：旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量600噸，年起降架次4100架次，近期主要考慮使用B737、A319等適應高原機型;遠期2040年目標旅客吞吐量160萬人次，貨郵吞吐量2600噸，年起降架次16200架次。

打造國際旅游目的地

武隆縣旅游局王德勝局長介紹，去年全縣接待游客高達1610萬人次。從旅游客源結構上來看，市外游客占52%，而境外游客卻只占0.5%。作為中國南方喀斯特世界自然遺產地的武隆，入境游市場份額非常小，最關鍵就是缺乏機場這個大交通的快速通道。仙女山機場建成后，不僅對入境市場，還對上海、廣州、北京等長線市場也有非常大的拉動效應。他說，武隆是有游客，無機場。有了空中通道這個要件，武隆不僅人氣更旺，而且能真正建成國際旅游目的地。

據(jù)介紹，我市民用機場布局為“一大四小”五個機場，即：重慶江北國際機場，渝東北地區(qū)的萬州、巫山機場和渝東南地區(qū)的黔江、武隆仙女山機場(如小圖)。而距重慶江北國際機場130公里的武隆仙女山機場，是旅游支線機場，將成為江北機場的重要輔助和補充。