南航6月前將培訓300名B787機型資質(zhì)乘務員

 今年2月到5月上旬，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)將培訓出300名具備執(zhí)飛波音787機型資質(zhì)的乘務員，參與培訓的乘務員從具備執(zhí)飛波音777機型資質(zhì)的優(yōu)秀乘務員中挑選，波音787強大的功能對乘務員提出了更高的要求。

乘務員波音787機型執(zhí)飛資質(zhì)第一期培訓在今年2月已開始，到今年5月上旬，將全部完成10期培訓，每期三天培訓30人，一共將培訓出300名具備執(zhí)飛該機型的乘務員。目前，第二期培訓已在4月10日開班。所有參與培訓的乘務員則是從股份客艙部具備波音777執(zhí)飛資質(zhì)的優(yōu)秀乘務員中選拔。

“B787這種機型跟以往的機型還是很不同，里面的很多設備和功能都更有特點。”股份培訓部波音787培訓項目組組長石磊說，鑒于該機型的新的特點， B787機型培訓教材是吸取了波音公司官方提供的教材要點，再結(jié)合南航自身的狀況進行開發(fā)而來，培訓針對客艙娛樂系統(tǒng)應用、機型知識、應急設備、艙門等進行重點培訓。

波音787相比其他機型，其客艙燈光設計、舷窗設計和其他空間設計更有特點，同時在飛機用材上不是采用鋁鈦合金，則是用碳纖合成材料。例如燈光設計，取代了傳統(tǒng)使用的熒光管而采用二極管照明，經(jīng)過設計可以在客艙中營造出頭頂即是天空的感覺，機組可以在飛行中控制天空特色艙頂?shù)牧炼群皖伾?/p>

此外，波音787舷窗設計比目前民用飛機中的大一倍，窗的位置更高，所以無論坐飛機的什么位置，乘客都能看到地平線。機身舷窗有別于過往使用隔板，而改用電致變色的原理調(diào)整明暗，減少窗外射入的眩光及維持透明。

“在實際中根據(jù)需要，乘務員可以為乘客提供白天的感覺，而當乘客需要休息時，艙頂則可模擬魅力的夜色。”石磊說，這些功能都是以前的機型沒有的，沒有經(jīng)過合格的訓練，乘務員不可能服務好乘客，先進的功能設計對乘務員提出了更高的要求。

此次南航引進的是波音787-8系列，該機型有明珠頭等艙4座，公務艙24座，經(jīng)濟艙200座。如果按滿配設置的話，波音787-8乘務組需要12名乘務員，最低配則需要8名乘務員。屆時待B787到來，將由局方從300名參與培訓的乘務員中挑選8名進行波音787應急撤離演練。