80后空姐講述春運那些事

80后空姐講述春運那些事

過年，一次中國式的“大遷徙”。春運開始，數(shù)以億計的中國人，通過海陸空等各種方式奔忙于中國大地，他們的目的地不同，但都有一個共同的名字——家。在“大遷徙”中，有這樣一個特殊的人群，她們每天也在馬不停蹄地飛行，但是卻往往會與家擦肩而過。她們是人見人羨的空姐，她們每天經(jīng)歷著五花八門的飛行故事。春運期間，記者走進中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）大連分公司空姐溫細玉的空乘生活——一個普通的80后，看似平凡的工作，細品其中，承載太多責(zé)任和擔(dān)當，光鮮背后，渴望更多的關(guān)心與理解。

       飛了6年從未回家過年，對于80后空姐溫細玉來說，早已凝縮成機艙里掛著的那個鮮艷的中國結(jié)，它不代表團圓，只代表一年中最忙碌的日子。

       大年初四，早上還不到6點鐘，溫細玉拖著箱子匆匆走出家門。鄰居們還在睡覺，安靜的街面上，只有環(huán)衛(wèi)工在“掃紅”，“今年真是破天荒啊，大年初四才排到我上班。前幾年，我可都是在飛機上過的除夕。”溫細玉笑著告訴記者：“不過，那我也沒撈著回家過年。因為你得隨時待命啊，晚上8點你才能知道第二天的行程。”

       溫細玉是哈爾濱人，像許多女孩一樣，做一個美麗的空姐是她從小的夢想。2006年，經(jīng)過反復(fù)面試，她終于圓了空姐夢：“四五千人報名，最后才選了30個人。”溫細玉說，當時她很驕傲，百里挑一啊。但是現(xiàn)實很快讓這個女孩嘗到了生活不只有甜，還有五味雜陳。

       “空姐工作遠沒有我想象中的那么浪漫，曾經(jīng)以為可以到處飛，到處旅游，其實，我們的生活都在飛機上。”溫細玉說，她們每天在航班起飛前一個半小時到單位，需要和組員對照當天的航班情況，分工，然后上機開始一天的工作。“一般每天飛四個起降，過站時間只有半個小時左右。這期間還要清點下個航段的餐食，保證客艙衛(wèi)生等。”在溫細玉的眼里，每天的工作就是在忙碌中度過，“到了飯點，先忙著給乘客提供飲食，等到有空自己吃了，經(jīng)常是過了飯點，餓過勁了。”一般人的工作是以日計算的，但對于空姐來說，同樣的服務(wù)，她們一天要重復(fù)四次，“一般早上六點多出門，下半夜一兩點才能到家，兩頭不見太陽?，F(xiàn)在我們是工作五天休一天半，每天要保證我們9個小時的睡眠。”溫細玉說，現(xiàn)在每個機組的成員都是隨機排班的，大家臨時搭檔，上機就開始忙碌，沒有更多的交流，工作已經(jīng)成了生活的全部。

       從2006年當上空姐開始，轉(zhuǎn)眼6年過去了，溫細玉說，不用說從沒有回老家過過年，因為工作的特殊，一年中也少有機會回家，“剛開始，大年夜看著乘客歡天喜地回家，我也偷偷地哭過，但是現(xiàn)在我和家人也都已經(jīng)習(xí)慣了，工作總是有責(zé)任，也要有犧牲的。”

與乘客“斗智斗勇”有“奇葩”，也有感動

       在很多人看來，80后是被寵大的一代，缺少責(zé)任感、不能吃苦。但溫細玉的穩(wěn)重與擔(dān)當卻給記者留下了深刻的印象。“既然干就要干到最好，去年一年我一天病假都沒請，生病了也堅持。你知道，生病時飛，耳朵會壓得很疼的。”

       工作6年，溫細玉說五花八門的乘客遇到的多了，這其中有讓她啼笑皆非的“奇葩”，也有讓她感動的好人。“特別明顯，到了春節(jié)前，有很多農(nóng)民工坐飛機，大包小卷的，而且特別的樸實。電影《人在途》里演得一點不夸張，我就經(jīng)歷過找不到座位的，飛行過程中要開窗的，不會系安全帶的，不會用廁所的，還有在我們送餐時，問我這些飯要多少錢的。”

       面對這樣的乘客，溫細玉總是很耐心，因為在她心里這些人遠比那些貌似比較有錢但不講理的人值得尊重：“就在春運剛開始時，有一對夫妻，妻子坐頭等艙，丈夫坐經(jīng)濟艙。后來男的說女的有病需要照顧，非要到頭等艙坐。當時頭等艙已經(jīng)滿了，我們怎么勸也沒用。后來還是機長出來，把他勸到了后面。沒想到在飛機滑行時，他居然用腳絆我的同事。機長怕他影響飛行安全，請他下飛機，他不下，面對眾多質(zhì)疑，他特鎮(zhèn)定，僵持了兩個小時。旁邊的乘客要蛋糕，他也要，要了之后居然扔在地上，踩碎了，后來還是警察來了才把他請下去。”

       隨著人們生活水平的提高，過年坐飛機回家的人越來越多，航班排得密，飛機“累”了，就容易出故障，航道也緊張，再加上冬季里本就惡劣天氣頻發(fā)，所以應(yīng)對航班延誤便成了空姐們的重要工作。“記得那年南方冰雪災(zāi)害，我在鄭州呆了4天，天天去機場，等著回來。其實飛機延誤我們也很著急上火，心情不比乘客好到哪里去。但是還要以更高的標準服務(wù)，向乘客做好解釋。”溫細玉說，有時候飛機延誤，乘客情緒特別不好，“登機時，你微笑著迎接吧，他們呵斥說，‘笑什么笑？’你不笑吧，他們又說，‘服務(wù)不夠熱情。’尺度太難把握，讓我們哭笑不得。”溫細玉笑著告訴記者，遇到這樣的情況，就得哄：“乘客心里有怨氣，嫌飯不好吃，我們就會把自己的飯讓給他們吃，其實飯都差不多的，就是哄乘客開心。”不過，溫細玉說，最讓她感動的，還是乘客們因為延誤都一擁而上責(zé)罵空姐時，有個別乘客會站出來替她們說句公道話。“不僅是感動，覺得他們簡直就是英雄。”

       與空姐前輩們相比，如今的80后空姐，除了高質(zhì)量的服務(wù)，還要與乘客與時俱進，“斗智斗勇”。“現(xiàn)在年輕人離了電子產(chǎn)品活不了，玩手機的，玩Ipad的，你讓他關(guān)機，他跟你捉迷藏，然后，周圍的熱心乘客就會悄悄地通風(fēng)報信，我們就像搞偵查的。”春運的飛機上，從不缺乏溫情：為滿足父母心愿，舉家坐飛機去北京看天安門；留守兒童一年見不到父母，過年了，“托運”到大連，滿飛機里蹦蹦跳跳的；攢了一年錢，農(nóng)民工兄弟大包小卷裝不下思鄉(xiāng)的情。溫細玉說，這么多年，藍天見證了她的成長。從一個青澀的女孩兒到一個成熟的空乘，現(xiàn)實雖離理想略有距離，但在磨礪中她真正體會到了做一名空姐的責(zé)任和快樂。