說(shuō)說(shuō)外航招聘條件~

國(guó)外航空公司一般給中國(guó)籍乘務(wù)員簽訂的是四年合同，有的在合同中明確規(guī)定“合同期滿，不再續(xù)簽合同。”這對(duì)于一個(gè)新人的職業(yè)規(guī)劃不太有利。當(dāng)然，四年合同到期后可以跳槽到另一家外航從事乘務(wù)工作，可是這樣的跳槽看似能力的體現(xiàn)，其實(shí)只是在原地踏步。為什么這樣說(shuō)，因?yàn)橐幻粘送暾穆殬I(yè)生涯應(yīng)該是下面這樣的。一名空乘進(jìn)入航空公司，首先在普通艙鍛煉兩至三年，真正認(rèn)識(shí)空乘工作的環(huán)境、服務(wù)的對(duì)象、航空公司的部門結(jié)構(gòu)、切實(shí)體會(huì)企業(yè)文化在工作中的意義。兩年以后，空乘就可以晉升到兩艙(頭等艙、公務(wù)艙)服務(wù)。在兩艙服務(wù)是空乘提升的一個(gè)重要階段，兩艙客人是航空公司的主流旅客，他們是航空公司主要盈利對(duì)象?？粘送ㄟ^(guò)自己一對(duì)一的良好服務(wù)為公司挽留住客源，真正意義的發(fā)揮了主人翁作用?？粘艘话阍趦膳摲?wù)兩年以上，會(huì)進(jìn)一步加深對(duì)航空公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)，也對(duì)自己的價(jià)值有了深刻的認(rèn)識(shí)。國(guó)航西南公司優(yōu)秀的兩艙乘務(wù)員在兩艙服務(wù)兩年以上后，將可以提出晉升區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)的申請(qǐng)。

國(guó)外的航空公司選擇乘務(wù)員的要求并不高，沒(méi)有中國(guó)的航空公司的要求嚴(yán)格。德國(guó)漢莎航空公司在網(wǎng)站公布招收中國(guó)籍乘務(wù)員的要求是：“高中學(xué)歷、年齡在18歲以上40歲以下、具有中國(guó)國(guó)籍、能流利使用英文、身體健康”等。很多外航的招收條件和漢莎航空招收的條件相仿，只是年齡限制上范圍要小一些。

中國(guó)的航空公司招收乘務(wù)員的條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了外航的要求。國(guó)航招收空乘的規(guī)定是“空乘必須具備大專學(xué)歷”。高素質(zhì)的人才能完成高質(zhì)量的服務(wù)，這是國(guó)航的選人用人的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考，也是對(duì)空乘隊(duì)伍建設(shè)的儲(chǔ)備?，F(xiàn)在的職場(chǎng)，無(wú)論做哪一行都要面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)，這是時(shí)代發(fā)展的表現(xiàn)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)哪來(lái)進(jìn)步。進(jìn)入空乘職業(yè)之前應(yīng)該接受完整的、至少是大專的學(xué)歷教育。一名高中生進(jìn)入職場(chǎng)，起步就比接受過(guò)大學(xué)教育的空乘低，在今后的競(jìng)爭(zhēng)中自然面臨的工作壓力大。進(jìn)入外航工作的中國(guó)籍乘務(wù)員可能英語(yǔ)上有一定優(yōu)勢(shì)，可是現(xiàn)在的中國(guó)航空公司中能用流利英語(yǔ)對(duì)話的空乘比比皆是，尤其是近年從大專院校招收的學(xué)生中，具備4、6級(jí)英語(yǔ)證書的空乘更普遍。國(guó)航對(duì)于具備6級(jí)英語(yǔ)水平的乘務(wù)員有“每個(gè)飛行小時(shí)增加小時(shí)費(fèi)”的獎(jiǎng)勵(lì)。招收接受過(guò)高等教育的學(xué)生作為空乘，一旦乘務(wù)員因?yàn)樽陨碓蛎媾R轉(zhuǎn)行也會(huì)找到比較適合自己的工作，這是航空公司用人選人深層次的考慮，是對(duì)空乘負(fù)責(zé)的表現(xiàn)?？粘寺殬I(yè)需要良好的身體素質(zhì)，有些乘務(wù)員身體不適應(yīng)飛行后，通過(guò)在空乘職業(yè)長(zhǎng)期的鍛煉練就了過(guò)硬的與人打交道的本領(lǐng)。