空姐工資大揭秘

 目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。

剛上航空公司的時候半年多的實習期內(nèi)，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

空姐培訓會產(chǎn)生8000到1萬元費用

實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月;面向社會招聘的則至少要實習6個月。我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負責國內(nèi)航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。

近期公布了《白領女性最耀眼最賺錢的十大職業(yè)》，公關(guān)、人力資源、傳播媒介、外企白領、注冊會計師、保險經(jīng)紀人、職業(yè)經(jīng)理人、金融銀行業(yè)、體育明星、影視明星位列其中，而一度被人們披上神秘面紗的空姐卻不在其列。日前，一位空姐在與記者聊天時感嘆道：“現(xiàn)在的空姐，不但美麗度大大縮水，連收入也大不如前。”為此，記者就空姐的收入、職業(yè)之變進行了調(diào)查。

空姐并非高薪職業(yè)

是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務員工資收入的80%來自飛行小時數(shù)，乘務員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應增加。“呂玉彬是一名主任乘務長，她表示：”剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。

此外，如果飛國際航線，乘務員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高1/3。

據(jù)了解，在經(jīng)過入職前2~3個月的培訓后，空姐還要經(jīng)歷3~6個月的帶飛，在考核合格后才可以放單飛，而單飛就意味著她已經(jīng)可以獨立承擔乘務員工作。

空姐職業(yè)遭女性瘋搶

另外，不少應聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)。呂玉彬直言，對女孩子來說，空姐的確是個不錯的選擇。“即使飛到一定年齡因為某種原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據(jù)實際情況給她安排地面崗位。”

據(jù)國航客艙乘務部的副經(jīng)理劉麗娟介紹，現(xiàn)階段，國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。