飛行員是如何煉成的？ 南航是這樣說的

8月適逢暑運(yùn)高峰期，乘坐飛機(jī)出行是不少市民的首選。8月11日至12日，南航舉行暑期公眾開放日，向媒體首度開放了南航位于珠海的亞洲最大的模擬飛行訓(xùn)練基地——珠海翔翼，航空發(fā)動機(jī)維修基地——珠海摩天宇，以及南航唯一的通用航空公司——珠海直升機(jī)公司，深入介紹了最具神秘感的飛行員培訓(xùn)、發(fā)動機(jī)維修等航空業(yè)最核心技術(shù)環(huán)節(jié)。

教學(xué)模擬艙價值2000萬美元

珠海翔翼公司成立于2002年7月，是南航飛行員的訓(xùn)練基地，也是亞洲最大的模擬飛行器訓(xùn)練基地。這里一共裝備有26臺全動模擬機(jī)，可以完成從空客A320、A330到波音737、757、777、787、安博威E190以及通用航空西科斯基S76、S92等機(jī)型的培訓(xùn)。2015年，珠海翔翼公司實(shí)施模擬機(jī)訓(xùn)練超過13萬小時、受訓(xùn)飛行人員近18000人次，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)位列亞洲地區(qū)各飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)之首。

珠海翔翼培訓(xùn)部主管蒲瑞生介紹，每一位新入職南航的飛行學(xué)員都需要在珠海翔翼完成為期八周的訓(xùn)練任務(wù)，考核合格后將獲得中國民航局認(rèn)可的訓(xùn)練合格證書。隨后前往南航在南陽的飛行訓(xùn)練基地駕駛真實(shí)的飛機(jī)完成本場訓(xùn)練，再回到所屬分公司進(jìn)行跟機(jī)飛行和上崗考核，通過后才可向所屬飛行主管部門報到并加入機(jī)隊(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)。

珠海翔翼的波音787全動模擬艙價值2000多萬美元，完全模擬波音787駕駛艙布局，甚至連舷窗視覺和駕駛員觸覺都與真實(shí)飛機(jī)一致。

一片發(fā)動機(jī)扇葉貴過豪車

航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，這顆“心臟”既精密又昂貴。以空客A320所使用的V2500發(fā)動機(jī)為例，一次的大修費(fèi)用最高達(dá)到780萬美元。

南航航空發(fā)動機(jī)維修基地——珠海摩天宇就是專門從事這項(xiàng)精密工作的專業(yè)公司。它的主要維修對象是市場保有量最大的V2500和CFM56系列民用航空發(fā)動機(jī)，年維修能力可達(dá)300臺，改變了過去國內(nèi)發(fā)動機(jī)大修只能送到海外廠家的情況。

在發(fā)動機(jī)拆裝車間，摩天宇培訓(xùn)教員趙明告訴大家，眼前的這臺發(fā)動機(jī)完全拆解開，有超過三萬個零部件。其中，發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片均用鈦合金材質(zhì)，一片價值高達(dá)7萬多美元，貴過一輛豪車。