航班延誤如何處理？

航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。 　　

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量（即正常航班）與全部航班數(shù)量的比率。

不正常航班

由于航路、天氣或飛機(jī)機(jī)械故障等原因造成的不能按照公布的時(shí)間正常起飛的航班。航班延誤屬于不正常航班。

造成航班延誤的原因

天氣原因：大霧、雷雨、風(fēng)暴、跑道積雪。

空中管制：空中流量控制、重要飛行、科學(xué)實(shí)驗(yàn)和上級(jí)發(fā)出的禁航令等。

機(jī)場(chǎng)原因：安檢原因或機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題。

旅客原因：不熟悉民航的登機(jī)程序、證件不符或者攜帶違禁物品被安保部門暫時(shí)扣留；違法規(guī)定攜帶過(guò)多、超大的行李后，重新辦理交運(yùn)手續(xù)；中途終止旅行后不通知航空公司者；法律意識(shí)淡薄，在飛機(jī)上謊報(bào)險(xiǎn)情者。

航空公司原因：飛機(jī)晚到、調(diào)配原因、機(jī)組原因、飛機(jī)機(jī)械故障原因。

根據(jù)航班延誤的原因分類

不可控制原因：天氣、空中管制、機(jī)場(chǎng)、旅客原因

可控原因：航空公司原因

航空公司處理航班延誤規(guī)定

1、經(jīng)停、過(guò)站航班發(fā)生不正常，無(wú)論何種原因按航空公司原因處理。

2、航班因航空公司超售造成旅客誤機(jī)，應(yīng)該在2小時(shí)之內(nèi)告知旅客，并采取補(bǔ)救措施；2小時(shí)以上---4小時(shí)以內(nèi)，除盡到以上兩個(gè)義務(wù)以外，還需及時(shí)向旅客提供餐食；4小時(shí)以上，安排旅客到賓館休息和用餐。（標(biāo)準(zhǔn)：1、經(jīng)濟(jì)艙旅客：不低于三星級(jí)；2、VIP、高端旅客：不低于三星級(jí)單間；3、頭等艙、公務(wù)艙旅客：不低于四星級(jí)單間。）

航班延誤處理辦法

可控原因給予旅客一定賠償，不可控原因沒(méi)有賠償。

（突出矛盾原因：航班密度過(guò)大、信息告知不及時(shí)、善后服務(wù)不完善、員工溝通方式不正確。）

乘務(wù)員或地勤人員處理方式

1、代表航空公司表示歉意；

2、認(rèn)真聽(tīng)取旅客的意見(jiàn)和要求；

3、向旅客說(shuō)明旅客正當(dāng)?shù)臋?quán)益應(yīng)當(dāng)維護(hù)，但是旅客也應(yīng)該履行旅客的責(zé)任義務(wù)，旅客維護(hù)自身權(quán)益不能以損害他人的正當(dāng)權(quán)益為代價(jià)。