直升機(jī)和旋翼機(jī)的區(qū)別

 旋翼機(jī)在很多地方簡(jiǎn)直就和直升機(jī)一模一樣，比如在它們頭頂上都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛行器。主要有以下幾點(diǎn)不同：

一、外觀不同。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，因此旋翼機(jī)無(wú)需像單旋翼直升機(jī)那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行，一般也裝有較小的機(jī)翼在飛行中提供部分升力。

二：動(dòng)力不同。旋翼機(jī)的旋翼不與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)不是以驅(qū)動(dòng)旋翼為飛機(jī)提供升力，而是在旋翼機(jī)飛行的過(guò)程中，由前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車，旋翼系統(tǒng)僅在起動(dòng)時(shí)由自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，稱之為預(yù)旋(prerotate)，起飛之后靠空氣作用力驅(qū)動(dòng);

而直升機(jī)的旋翼與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動(dòng)力，象一臺(tái)電風(fēng)扇。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，因此旋翼機(jī)無(wú)需單旋翼直升機(jī)那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。動(dòng)力不同的一個(gè)直接表現(xiàn)就是：直升機(jī)可以懸停，而旋翼機(jī)不可以。

三、造價(jià)不同。一個(gè)旋翼機(jī)比較高配的也就是一百萬(wàn)人民幣多一點(diǎn)，低配的(雙座)三四十萬(wàn)就可以買了。而直升機(jī)比較便宜的R22也在170萬(wàn)以上，稍微高配一點(diǎn)的都超過(guò)了400萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)的一些單座直升機(jī)價(jià)格也在30萬(wàn)以上。

四、噪音不同。由于旋翼機(jī)的旋翼是沒(méi)有動(dòng)力的，因此它沒(méi)有由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼系統(tǒng)帶來(lái)的較大的振動(dòng)和噪音，也就不會(huì)因這種振動(dòng)和噪音而使旋翼、機(jī)體等的使用壽命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺旋槳所造成的影響，顯然小得多。

五、起飛方式不同。由于動(dòng)力不同，旋翼機(jī)的前進(jìn)力由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳直接提供，所以絕大部分旋翼機(jī)必須滑跑加速才能起飛。而直升機(jī)則不需要。

六、飛行姿態(tài)不同。在飛行中，直升機(jī)的旋翼面向前傾斜，而旋翼機(jī)的旋翼則是向后傾斜的。

七、穩(wěn)定性不同。旋翼機(jī)可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使機(jī)身具有良好的俯仰穩(wěn)定性、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和速度穩(wěn)定性。旋轉(zhuǎn)起來(lái)的旋轉(zhuǎn)槳盤(pán)恰似個(gè)大慣性輪，且旋翼沒(méi)有周期變距等變化。又由于旋翼視的旋翼安裝角比直升機(jī)的要大些，所以具有較好的陀螺效應(yīng)，穩(wěn)定性較高。 旋翼機(jī)的抗風(fēng)能力較高，而且在起飛時(shí)，它還喜歡有風(fēng)。

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