空客“大白鯨” 天空“超萌”神級飛機

從20世紀70年代創(chuàng)始以來，空中客車公司一直想解決部件運輸帶來的問題。的確，空客本身作為一個多國組合的企業(yè)，它的飛機部件制造分散在歐洲許多國家(主要法國、德國、英國與西班牙)，并需要以半成品的型態(tài)運送到最終總裝廠(法國的圖盧茲，德國的漢堡)。

資料圖：A300-600ST

創(chuàng)始最初的兩年，空客曾經嘗試用陸運的方式運輸這些飛機部件，卻發(fā)現(xiàn)其成本與效率都難以讓人滿意。為了解決這一問題，空客在1972年購買了4架波音377型Stratocruisers(也被叫做超級彩虹魚運輸機)。它是一款在20世紀40年代研發(fā)的四發(fā)渦槳運輸機，在60年代曾被美國航空航天局用來為運輸土星-5的火箭部件。

到了80年代，隨著空客的迅速發(fā)展，過高的成本與不穩(wěn)定的機況，再加上受到外界吐槽“所有的空客都是由波音負責運輸的”的壓力，最終空中客車決定自己研發(fā)新的一款運輸機，也就是A300-600ST。

1994年9月，第一架A300-600ST首飛;一年之后，在1995年10月，A300-600ST正式獲得各國航空主管機關的認證，并開始為空客運輸飛機部件。在一號機完成之后，SATIC又陸續(xù)生產了四架，使得實際有的A300-600ST增加到了五架(五號機在2000年時服役)。

資料圖：A300-600ST超級運輸機

1996年空客成立的子公司，空中客車國際運輸，負責600ST的使用經營，除了集團內部的新機半成品之運輸外，該公司也接受各國政府或民間機構不定期的包機業(yè)務，運輸一些其他飛機裝不下的特殊貨物，例如化學運輸船的儲油槽、NASA的航天器，或國際空間站的補給模組。

自1996年1月大白鯨開始服役以來，產自歐洲各地的所有空客飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。