民航知識：航空試題

一、 選擇題

1中國南方航空集團(tuán)的總部設(shè)在(C)

A 北京 B 深圳 C 廣州 D上海

2廈航的企業(yè)標(biāo)識(B)

A 木棉花 B 藍(lán)天白鷺 C 民族之鵬 D 鳳凰

3那個航空公司是中國唯一載國旗飛行的航空公司(D)

A 東航 B 廈航 C 南航 D 國航

4空中交通管理的發(fā)展歷程是(A)

A目視飛行規(guī)則—反表飛行規(guī)則—雷達(dá)管制—ILS

B目視飛行規(guī)則—反表飛行規(guī)則—ILS—雷達(dá)管制

C目視飛行規(guī)則—ILS—儀表飛行規(guī)則—雷達(dá)管制

D儀表飛行規(guī)則—目視飛行規(guī)則—雷達(dá)管制—ILS

5區(qū)域管制中心一般都在(B)附近，便于保障繁忙中心的通信網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜設(shè)備使用

A 中小城市 B 大城市 C 市中心 D 飛機(jī)場

6等待航線最多有幾層(D)

A 5 B 7 C 8 D 10

7當(dāng)飛機(jī)在發(fā)生失事時，乘務(wù)員應(yīng)在(B)秒內(nèi)將所有旅客全部撤離。

A 80秒 B 90秒 C 120秒 D 100秒

8、 飛機(jī)上的黑匣子一般安裝在(B)

A、 飛機(jī)中部 B、飛機(jī)機(jī)尾下方 C、機(jī)身 D、機(jī)翼中

9、黑匣子的顏色為(D)

A、 紅色 B、黃色 C、黑色 D、橘紅色

10、尾翼的作用(D)

A、 控制飛機(jī)的傾轉(zhuǎn)

B、 控制飛機(jī)的俯仰

C、 提供升力

D、 保證飛機(jī)在飛行過程中的平衡作用

11使飛機(jī)在起飛和降落時速度較低而又要保持升力在機(jī)翼上增加的活動翼面是(C)

A、 副翼 B、縫翼 C、襟翼 D、主翼

12、發(fā)動機(jī)的布置方式是(A)

A尾吊布局 B、地平儀 C、尾吊裝置 D、混合布局

13、中國C919中“19”代表(B)

A天長地久 B最大載客量190座 C最小載客量19座

14、1987-2002年屬于中國民用航空(A)時期

A重組擴(kuò)張 B迅猛壯大 C穩(wěn)定發(fā)展

15、真正改變航空運(yùn)輸業(yè)的飛機(jī)是(C)

A,me—109 B p—47 C DC—3

16、世界第一架載人動力飛機(jī)“飛行者一號”誕生于(A)

A1903.12.7 B1903.12.4 C1904.7.12

17、風(fēng)箏源于什么時代，至今已2000余年(A)

A春秋 B三國 C東漢

18、美國道格拉斯公司試飛dc-3客機(jī)是哪年?(B)

A 1933 B 1935 C 1939 D 1945

19、(B)是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施

A民用航空 B機(jī)場 C民航企業(yè) D飛機(jī)

20、飛機(jī)在那個圈層內(nèi)飛行最安全(B)\

A對流層 B平流層 C中間層 D散逸層

21.1933年，波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是( A )

A.B-247 B.DC-3 C.B-237 D.B-747

22.第一家裝備有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)誕生于( D )

A.1947年 B.1856年 C.1945年 D.1949年

23.歷史上最成功的民用客機(jī)是( B )

A.B-747 B.B-737 C.A380 D.B-707

24.中國飛機(jī)第一人是( C )

A.萊特兄弟 B.喬治-凱利爵士 C.馮如 D.于坤

25.中國C919是第幾款國產(chǎn)大型客機(jī)( B )

A.第一款 B.第二款 C.第三款 D.第四款

26.什么航空公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多，航線網(wǎng)絡(luò)最密集，年客運(yùn)量最大( B )

A.中國東方航空集團(tuán)公司 B.中國南方航空集團(tuán)公司

C.中國海航集團(tuán)有限公司 D.上海航空股份有限公司

27.中國航空股份有限公司最大的企業(yè)特色是( C )

A. 鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”

B. 藝術(shù)化的鳳凰標(biāo)識

C. 唯一一個載國旗飛行的航空公司

D. 國行承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)服務(wù)

28.中國第一家開飛的民營航空運(yùn)輸企業(yè)是( A )

A.奧凱航空公司 B.成都航空公司

C.春秋航空公司 D.上海航空股份有限公司

29.企業(yè)標(biāo)識是一只在江面上奮力翱翔的江鷗的航空公司是( B )

A.廈門航空股份有限公司 B.四川航空股份有限公司

C.山東航空集團(tuán)有限公司 D.上海航空股份有限公司

30.什么是民用航空( D )

A.使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動

B.商業(yè)航空和通用航空

C.農(nóng)業(yè)航空和工業(yè)航空

D. 使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國防，警察和海關(guān))以外的航空活動

31.民用航空分為哪幾類( C )

A.商業(yè)航空 B.通用航空 C航空運(yùn)輸和通用航空 D.工業(yè)航空

32.上海航空公司的二字代碼是多少( C )

A.MF B.KN C.FM D.CZ

33.重慶江北機(jī)場的三字代碼是( B )

A NKG B.CKG C.KWL D.SCX

34. 民用航空承運(yùn)人分為哪幾類( D )

A.定期航班承運(yùn)人 B. 非定期航空承運(yùn)人

C. 航空公司 D.定期航班承運(yùn)人或者航空公司、非定期航空承運(yùn)人

35. 按旅客航程不同，國內(nèi)航線客票旅程方式為( B )

A. 單程票價、聯(lián)程票價 B. 單程票價、來回程票價和聯(lián)程票價

C.特種票價 D. 來回程票價

36. 下列不屬于電子客票的優(yōu)勢的一項是( C )

A.節(jié)省送票時間 B. 節(jié)約成本

C. 容易丟失 D. 低碳環(huán)保

37. 航空貨運(yùn)的特點不包括( A )

A.運(yùn)送速度慢 B. 不受地面條件影響

C.安全、準(zhǔn)確、安全性高 D. 節(jié)約包裝費用

38. 一名成人旅客帶了兩個未滿2周歲的嬰兒，她應(yīng)怎樣為嬰兒付費( C )

A.兩個都按成人票價的10%付費 B.兩個都按成人票價的50%付費

C.一個按成人票價的10%付費，另一個按成人票價的50%付費

D. 一個按成人票價的10%付費，另一個按成人票價的20%付費

39. 頭等艙的英文簡稱是什么? ( A )

A.F B.Y

C.E D.C

40. 托運(yùn)行李體積每件不能超過( D )厘米

A.20×40×55厘米 B. 20×40×60厘米

C.60×80×100厘米 D. 40×60×100厘米

41. 最高級別的檢修是指( C )

A.中檢 B. C檢

C. D檢 D. A檢

42. 國際民用航空組織簡稱( B )

A.CATA　　　　　　　B.ICAO　 C.FIATA　　　　　　D.CCAR

43.適航標(biāo)準(zhǔn)是一個實踐性和(　　D　　)相結(jié)合的文件

A.廣泛性　　　　　　　　B.多樣性

C.科技性　　　　　　　　D.科學(xué)性

44.　中國民航總局的簡稱是(　　C　　)

A.CCA　　　　　　　　B.CCAR

C.ACC　　　　　　　　D.CATA

45.　我國適航組織體系分為以下哪個等級(　　B　　)

A.6　　　　　　　　　　B.3

C.5　　　　　　　　　　D.4

46商業(yè)航空又稱(B)

A.通用航空 B航空運(yùn)輸 C工業(yè)航空 D農(nóng)業(yè)航空

47氣溫隨溫度高度的增加而增加的是大氣層中的(C)

A對流層 B中間層 C平流層 D散逸層

48.“空中巨無霸”指(A)

A. A380 B.B747 C.B707 D.C919

49使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動稱為(D)

A商業(yè)航空 B.通用航空 C.航空運(yùn)輸 D.民用航空

50民用航空分為那幾個部分(D)

A航空運(yùn)輸和工業(yè)航空 B.農(nóng)業(yè)航空和工業(yè)航空 C.通用航空和農(nóng)業(yè)航空 D.商業(yè)航空和通用航空

51.(C)的飛行員是從繼承和發(fā)展李林塔爾的滑翔機(jī)來的

A. 馮.諾依曼 B.維斯曼 C萊特兄弟 D.馮如

52.德國飛艇運(yùn)輸公司，它成立于(C)使用齊柏林飛艇在城市之間提供服務(wù).

A1930年 B.1944 年 C1909年 D.1919年

53.世界上第一家航空公司是德國飛艇運(yùn)輸公司.它成立于(B)

A.1914年 B.1909年 C.1911年 D.1903年

54.自1949年以來，中國民航從小到大的經(jīng)歷了四個階段，其中(2002年至今)第四階段是(C)

A.重組擴(kuò)張時期 B.籌建時期 C.迅猛壯大時期 D.穩(wěn)步發(fā)展時期

55.航空歷史上最具有傳奇色彩，服設(shè)時間最長的飛機(jī)是(A)

A.DC--3 B.B—247 C.B—29 D.P—47

56.飛行器包括航空器，航天器和( D )

A.直升機(jī) B. 飛艇 C.滑翔機(jī) D.火箭和導(dǎo)彈

57.擁有雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的民航客機(jī)是(C)

A波音707 B.波音737 C. 波音747 D.A380

58.人稱滑翔機(jī)之父的奧托·李林塔爾是哪個國家的?(C )

A..美國 B.英國 C.德國 D.法國

59.被譽(yù)為飛機(jī)之父的萊特兄弟是哪個國家的?(D )

A.德國 B.澳大利亞 C.法國 D.美國

60.民用航空分為那兩個部分( CD )

A. 私人航空 B.公務(wù)航空 C.商業(yè)航空 D.通用航空

61.熱氣球在中國已有悠久的歷史，稱為( C )

A.燈籠 B.煤油燈 C. 天燈或孔明燈 D.照明燈

62.1933年，波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是( A )

A.B-247 B.B-707 C.B-737 D.B-747

63.B747是由哪個公司研發(fā)制造的( C )

A.英國航空 B.歐洲波音 C.美國波音 D.中國航空

64.那個機(jī)型飛機(jī)是由歐洲空中客車公司生產(chǎn)制造的( AB )

A.A320 B.A380 C.C929 D.B-747

65、1847年，制作了一架大型滑翔機(jī)，并且兩次把一名10歲的男孩帶上天空的是( D )

A.捷克斯·查爾斯 B.達(dá)·芬奇 C.蒙戈菲爾兄弟 D.喬治·凱利

66.什么是飛行從神話走向現(xiàn)實( A )

A.風(fēng)箏 B.氫氣球 C.滑翔機(jī) D.飛機(jī)

67.最適合飛機(jī)活動的圈層是在( C )

A.對流層 B. 散逸層 C.平流層 D.中間層

68.具有“空中巨無霸”之稱的飛機(jī)是什么型號的飛機(jī)( D)

A.波音707 B.波音737 C.C919 D.A380

69.飛行器包括航空器，航天器和( D )

A.直升機(jī) B. 飛艇 C.滑翔機(jī) D.火箭和導(dǎo)彈

70.擁有雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的民航客機(jī)是(C)

A波音707 B.波音737 C. 波音747 D.A380

71.人稱滑翔機(jī)之父的奧托·李林塔爾是哪個國家的?(C )

A..美國 B.英國 C.德國 D.法國

4.被譽(yù)為飛機(jī)之父的萊特兄弟是哪個國家的?(D )

A.德國 B.澳大利亞 C.法國 D.美國

72.民用航空分為那兩個部分( CD )

A. 私人航空 B.公務(wù)航空 C.商業(yè)航空 D.通用航空

73.熱氣球在中國已有悠久的歷史，稱為( C )

A.燈籠 B.煤油燈 C. 天燈或孔明燈 D.照明燈

74.1933年，波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是( A )

A.B-247 B.B-707 C.B-737 D.B-747

75.B747是由哪個公司研發(fā)制造的( C )

A.英國航空 B.歐洲波音 C.美國波音 D.中國航空

76.那個機(jī)型飛機(jī)是由歐洲空中客車公司生產(chǎn)制造的( AB )

A.A320 B.A380 C.C929 D.B-747

77.1847年，制作了一架大型滑翔機(jī)，并且兩次把一名10歲的男孩帶上天空的是( D )

A.捷克斯·查爾斯 B.達(dá)·芬奇 C.蒙戈菲爾兄弟 D.喬治·凱利

78.什么是飛行從神話走向現(xiàn)實( A )

A.風(fēng)箏 B.氫氣球 C.滑翔機(jī) D.飛機(jī)

79.最適合飛機(jī)活動的圈層是在( C )

A.對流層 B. 散逸層 C.平流層 D.中間層

80.具有“空中巨無霸”之稱的飛機(jī)是什么型號的飛機(jī)( D)

A.波音707 B.波音737 C.C919 D.A380

一、 多選題

1、發(fā)動機(jī)的尾吊裝置的優(yōu)點有(A、B、D、)

A、 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不受干擾

B、 噪聲影響小

C、 飛機(jī)的航向控制比較簡單

D、 飛行阻力在巡航時很小

E、 發(fā)動機(jī)里地面遠(yuǎn)，不容易吸入異物

2、飛機(jī)的三個主操縱面由什么組成(A、B、C)

F、 繞立軸轉(zhuǎn)

G、 繞橫軸轉(zhuǎn)

H、 繞縱軸轉(zhuǎn)

I、 向前軸轉(zhuǎn)

3、程序管制員的基本信息和手段主要來自(C D)

A 飛行過程 B 飛行檢測器 C 飛行計劃 D 飛行進(jìn)程單

4、東航的企業(yè)標(biāo)識基本構(gòu)圖為圓形，取那幾色(A B C)

A 紅色 B藍(lán)色 C 白色 D 綠色 E 紅色 F 黑色

5、深航主要經(jīng)營的運(yùn)輸業(yè)務(wù)為(C E F)

A 航空物流 B 航空業(yè)務(wù) C 航空客運(yùn) D 航空金融 E 航空貨運(yùn) F 航空郵運(yùn)

二、 填空題

1. 目前，大中型機(jī)場的跑道上基本都是采用(鋼筋混凝土)

2. 跑道的兩側(cè)有裝在金屬柱上發(fā)出白色光的(跑道邊燈)，以顯示出跑到的輪廓。

3. 候機(jī)樓的形式有：(單線式)、(指廊式)、(衛(wèi)星廳式)、(車輛運(yùn)送式)。

4. 飛行區(qū)最高等級是(4F)級。

5. 黑匣子又稱(飛行信息記錄系統(tǒng))。

6. 風(fēng)箏平面與風(fēng)向的夾角被稱為(迎角).

7. 飛機(jī)的基本部分可以分為機(jī)身、(機(jī)翼)、尾翼、(起落架)、(動力裝置)和儀表設(shè)備等幾大部分。

8. 機(jī)翼是飛機(jī)(升力)的基本來源，也是(油箱)和(起落架艙)的安放位置。

9. 單翼機(jī)分為(上單翼飛機(jī))、(中單翼飛機(jī))、(下單翼飛機(jī))。

10. 發(fā)動機(jī)的布置方式有(混合布局)、(翼吊裝置)、(尾吊裝置)。

11. 飛機(jī)信息記錄系統(tǒng)包括(駕駛艙話音記錄器)和(飛行數(shù)據(jù)記錄器)兩部分。

12. 地平儀、(航道羅盤)、(高度表)、(空速表)是駕駛員飛行中最重要的四塊儀表。

13. 垂直尾翼由(固定的垂直安定面)和(活的方向舵)組成;水平尾翼由(水平安定面)和(升降舵)組成。

14.1903年12月17日世界上第一架載人動力飛機(jī)是( 飛行者一號 )。

15.北京首都機(jī)場的三字代碼是( PEK ).

16.( 航空城市及機(jī)場的英文縮寫 )是三字代碼。

17.三字代碼被廣泛用于( 售票 )( 訂座 )( 貨運(yùn) )。

18.C929型號飛機(jī)“ C ”代表( China )含義，“ 29 ”代表飛機(jī)的載客量為( 290 )座。

19.五度奪得中國民航年度安全最高獎——金鵬杯的航空公司是( 中國南方航空公司 )。

20.國航是中國( 唯一載國旗 )飛行的航空公司。

21.機(jī)場按照其用途可以分為( 軍用 )和( 民用 )兩大類

22.目前，世界上的空港管理體制分為( 國家管理 )( 城市政府管理 )和( 私人企業(yè) )管理

23.飛行區(qū)是完成飛機(jī)各項保障工作的操作平臺，它由( 跑道 )( 滑行道 )和( 停機(jī)坪 )三大部分組成

24.國內(nèi)航線可以分為( 國內(nèi)支線 )( 國內(nèi)干線 )和( 地區(qū)航線 )三大類

25.地球是一個球體，它具有明顯的圈層結(jié)構(gòu)大體可以分為( 外部圈層 )和( 內(nèi)部圈層 )

26、 C929型號飛機(jī)，C代表(China)含義“29”代表此飛機(jī)載客，量為(290)座

27、 空中巨無霸指的是(空客A380)飛機(jī)

28、 飛機(jī)的活動圈層在(對流層的全部)和(平流層的下部)范圍之內(nèi)

29、 民用航空分為(商業(yè)航空)和(通用航空)兩部分

30、 B747是由(美國波音)公司研究制造

31、 航班不正常時承運(yùn)人的義務(wù) 補(bǔ)救義務(wù) 、 告知義務(wù) 、 賠償義務(wù) 。

32、 持頭登艙客票的旅客每人可隨身攜帶 兩件 物品。

33、 我國的名航飛行航班號一般采用兩個字母的 航空公司代碼 加 4位數(shù)子 組成。

34、 民用航空承運(yùn)人按照航班運(yùn)營的形式可分為 定期航班承運(yùn)人或者航空公司 和 非定期航空承運(yùn)人 。

35、 航班通常用 航班號 來標(biāo)識具體的飛行班次。

36、 航線有多種，按飛行的區(qū)域劃分，可以分為 國內(nèi)航線 和 國際航線 。

37、 班期時刻表一年制定兩期，分為 夏秋 和 冬春 班期時刻表。

38、 根據(jù)客艙布局、餐食以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的等級差別，在大型客機(jī)上分為 頭等艙 、 公務(wù)艙 、普通艙 票價。

39、 國內(nèi)航線客票價按旅客不同的旅程方式分為 單程票價 、來回程票價和 聯(lián)程票價 。

40、 客票是 國內(nèi)客票 和 行李票 的簡稱。

41、 航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報酬或者出租而從事提供航空服務(wù)的企業(yè)。

42、 國內(nèi)航班旅客行李包括旅客的 托運(yùn)行李 、 自理行李 和 免費隨身攜帶物品 。

43、 托運(yùn)行李每件重量不能超過 50千克 ，體積不能超過(40×60×100)厘米 。

44、 到20 、30年中國將全面建成安全、高效、優(yōu)質(zhì)、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，實現(xiàn)從 民航大國 和 民航強(qiáng)國 歷史性轉(zhuǎn)變，成為引領(lǐng)世界民航發(fā)展的國家。

45、 運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費具有 同時性 。

46、 客票為記名式，只限 客票所列姓名的旅客本人使用 ，不得 轉(zhuǎn)讓 和 涂改 ，否則作廢，票款不退。

航班不正常的原因有很多，既有 旅客 方面的原因，也有 非旅客 方面的原因。

48. 國際民用航空組織簡稱 國際民航組織(中文簡稱)ICAO 。成立于 1947 年

，是聯(lián)合國系統(tǒng)中負(fù)責(zé)處理國際 民航 事務(wù)的 專門機(jī)構(gòu) 。

49. 國際民航組織前身為根據(jù) 1919 年《巴黎公約》成立的 空中航行國際委員會 (ICAN)

50. 國際法主體資格是由 成員 通過 《芝加哥公約》 而賦予的。

51. 《芝加哥公約》規(guī)定國際民航組織作為一個 獨立的實體 在國際交往中所應(yīng)享有的 權(quán)力 和承擔(dān)的 義務(wù) 。

52. 國際民航組織是 政府間 的國際組織及 聯(lián)合國 的專門機(jī)構(gòu)。

53. 理事會 是像大會負(fù)責(zé)的常設(shè)機(jī)構(gòu);秘書處是國際民航組織的 常設(shè)行政 機(jī)構(gòu)。

54. 《芝加哥公約》僅適用于 民用 航空器，不適用于 國家 航空器。

55. 航空器是 高技術(shù)、高成本 的產(chǎn)品。

56. 航空 公司的維修組織機(jī)構(gòu)分為集中型組織機(jī)構(gòu)、 功能性的組織機(jī)構(gòu) 、 生產(chǎn)線型的組織機(jī)構(gòu) 。

57. 貨物安檢的主要的檢查方式有 x射線機(jī)查看 、開包檢查、 24小時停放 。

58. 客票按時間分類，可分為 定期客票 和 不定期客票 。

59. 1996年2月28日修訂的《中國民用航空旅客，行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》簡稱國內(nèi)客規(guī) 。

三、 判斷題

1. 高空飛機(jī)的飛行一般不超過20公里，民航運(yùn)輸飛機(jī)大多在1200米以上。 (×)

2. 低云是危及飛行安全的危險天氣之一，它主要影響飛機(jī)起飛。 (×)

3. 在過冷水滴的云層下飛行，飛機(jī)回迅速結(jié)冰，但不危急安全。 (×)

4. 降水按其顆粒形態(tài)可分為液態(tài)降水、氣體降水。 (×)

5. 降水越強(qiáng)，能見度越低。 (√)

6. 決定一架飛機(jī)能否使用這條跑道，主要取決于飛機(jī)的總數(shù)量? (×)

四、 名詞解釋

1. 低能見度：通常指能見度在1000米以下的天氣。

2. 航路：航路是以走廊形式建立的，裝設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)施的管制區(qū)域或其中一部分。

3. 航線：航線是飛機(jī)預(yù)定要飛行的路線，飛機(jī)在任何兩個地點確定的飛行線路就是航線。

4. 氣旋：是指在低中心周圍形成的較大尺度的水平空氣渦旋。

5. 擾動低云：在底層大氣中，由于亂流形成的低云稱擾動低云。

6. 國內(nèi)航線：指在一個國家內(nèi)部的航線，又可分為干線、支線和地方航線三大類。

五、 簡答題

1. 請說明飛機(jī)的活動圈層是?

答：對流層的全部和平流層的底部。

2. 降水對能見度及飛機(jī)飛行的影響?

答：降水不但能使能見度低，而且其附著于飛機(jī)和地表，對低空飛行及著陸都產(chǎn)生不利影響。

3. 三字代碼的含義?

答：三字代碼是空港城市及機(jī)場英文縮寫，它被廣泛適用于航空公司運(yùn)營、機(jī)場地面服務(wù)、客貨銷售、航空運(yùn)輸生產(chǎn)量的統(tǒng)計等民航業(yè)務(wù)方面。

4. 飛行區(qū)用兩個部分組成的編碼來表示，請問這兩部分別是什么?

答：第一部分是數(shù)字，表示與飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制;第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度。

5. 航空港的作用分為四大類，請問分為那四大類?

答：航空港能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)發(fā)展、航空港是區(qū)域交通體系的重要組成部分、航空港是招商資的重要砝碼和航空港是對外開放程度的縮影。

6. 民用機(jī)場的定義。

答：民用機(jī)場是一個提供民航運(yùn)輸?shù)目罩信c地面的銜接服務(wù)的場所，他可以提供飛機(jī)起降、?？?、航線和維護(hù)組織旅客貨物有序等級等保障服務(wù)部。

7. 民用機(jī)場的分類(按用途分)

答：機(jī)場按照其用途分為軍用與民用兩大類。

8. 什么是迎角?

答：風(fēng)箏平面與風(fēng)向的夾角被稱為迎角。

9. 什么是伯努利定理?

答：在穩(wěn)定的氣流中，流速快的地方壓力小，流速慢的地方壓力西大。

10. 什么是連續(xù)性定理?

答：空氣流過粗細(xì)不同的管子，由于管子任何一部分的空氣都不會中斷或堆積起來，因此在單位時間內(nèi)，流過管子任意截面的空氣質(zhì)量都保持不變，這就是氣流的連續(xù)性定理。

11. 機(jī)體的基本結(jié)構(gòu)。

答：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、動力裝置、

12. 尾翼的作用是什么?

答：是保證飛機(jī)在三個軸方向的穩(wěn)定性和操縱性。

13. APU的作用?

答：1.向飛機(jī)獨立的提供電力和設(shè)備。2.幫助飛機(jī)起飛前發(fā)動發(fā)動機(jī)。3.在其服飾，APU提供整個飛機(jī)的照明和空調(diào)，是住發(fā)動機(jī)全部用來給飛機(jī)提供推力。4.飛機(jī)降落后，仍由APU提供照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提前關(guān)閉。5.當(dāng)主發(fā)動機(jī)空中停車時，可以由APU幫助重啟。

14. 什么是黑匣子?

答：黑匣子又稱飛行信息記錄系統(tǒng)，記錄方式可以用光學(xué)攝影或磁帶記錄由于磁帶裝置能直接和計算機(jī)連接，目前都使用磁帶。

15. 單翼機(jī)為什么有上單翼飛機(jī)、中單翼飛機(jī)和下單翼飛機(jī)?

答：是機(jī)翼在機(jī)身上的安裝位置決定的。

16. 跑到是如何編號的?

答：每條跑道就以它所朝向的度數(shù)作為其編號，為了簡明易記，跑到編號只用方向度數(shù)的百位數(shù)和十位數(shù)、個位數(shù)按四舍五入進(jìn)入十位數(shù)。

17. 中國有哪些三大國際機(jī)場?國內(nèi)有哪些四大國際機(jī)場?

答：上海浦東國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、香港國際機(jī)場。北京首都國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場。

1. 判斷題

1、世界大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)購(對)

三、簡答題

1， 通用航空的分類

答：通用航空分為七類(1)工業(yè)航空(2)農(nóng)業(yè)航空(3)航空科研和探險活動(4)飛行訓(xùn)練(5)航空體育運(yùn)動(6)公務(wù)航空(7)私人航空

2， 大氣層分為哪幾層?

答：包括對流層，平流層，中間層，暖層，散逸層

四，名詞解釋

1， 機(jī)場：是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施

2， 民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即常說的航空公司

五，附加題

1， 民用機(jī)場的性質(zhì)

答：機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施，因此，機(jī)場即帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)

2， 波音747相對于協(xié)和號他的優(yōu)點有哪些?

答：(1)經(jīng)濟(jì)性好，協(xié)和號載客量只有波音747的1/4，但耗油量卻是波音747的2倍，(2)航程比協(xié)和號長，協(xié)和號航程為6500千米，無法充分發(fā)揮優(yōu)勢，波音747的最大載航程為10400千米(3)協(xié)和號噪音污染嚴(yán)重

3， 比較波音系列飛機(jī)與空客系列飛機(jī)

答：(1)波音707吸取了彗星的教訓(xùn)，研制出性能更為優(yōu)異的波音707噴氣客機(jī)，使該公司一躍成為民航領(lǐng)域的霸主，并確立了噴氣客機(jī)的歷史地位，(2)波音737是歷史上最成功的民用客機(jī)，其總產(chǎn)量已經(jīng)接近一萬架大關(guān)，并且還有上千架的訂單及意向訂貨，其飛行小時已經(jīng)突破一億小時，有近200個國家的近550家航空公司運(yùn)營波音737，其數(shù)量已經(jīng)接近現(xiàn)有民航客機(jī)總數(shù)的1/4，而在我國，波音737最多時占據(jù)了我國民航機(jī)隊的40%左右(3)波音747是美國波音公司研制，生產(chǎn)四發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)，是首架寬體噴氣式客機(jī)，是一型研制與銷售都很好的民用客機(jī)，(4)A380客量在600—800座的巨型干線客機(jī)，有空中巨無霸之稱。

三、判斷題

1.中國東方航空集團(tuán)是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)。 ( × )

2.海航總部在海南，擁有飛機(jī)59余架，開通航線500余條。 ( × )

3.香港國泰航空公司是“ 寰宇一家 ”聯(lián)盟的重要成員。 ( × )

4.美國達(dá)美航空公司總部位于亞特蘭大。 ( √ )

5.對民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理是政府部門管理的主要內(nèi)容。 ( × )

6.民用航空是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有航空活動。 ( √ )

7.商業(yè)航空既是一種商業(yè)活動，又是一種運(yùn)輸活動 ( × )

8.世界上第一家航空公司是美國飛艇運(yùn)輸公司 。 ( × )

9.《 芝加哥公約 》簽署于1944年。 ( √ )

10.二戰(zhàn)結(jié)束前，航空動力都以噴氣動力為主。 ( × )

11.DC-3是航空歷史上最具有傳奇色彩，服役時間最長的飛機(jī) ( √ )

12.波音737是歷史最成功民用客機(jī) 。 ( √ )

四.名詞解釋

1. 航空

答：所有飛行器在地球大氣層以內(nèi)的航空活動

2. 航天

答： 航天是指所有飛行器在地球大氣層以外的航行活動。

3. 民用航空

答： 使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)( 包括國防、警察和海關(guān) )以外的所有的航空活動稱為民用航空。

4. 機(jī)場

答：機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。

5. 航空器

答：指能在地球大氣圈層以內(nèi)進(jìn)行空中飛行的各種飛行器統(tǒng)稱航空器。

6. 二字代碼

答： 二個字的民航簡稱。

7. 航空運(yùn)輸企業(yè)

答：利用民用飛機(jī)為主要手段從事生產(chǎn)運(yùn)輸，為社會機(jī)構(gòu)和公眾提供服務(wù)并獲取收入的企業(yè)，即航空公司。

8. 航路

答： 航路就是根據(jù)地面無線電導(dǎo)航設(shè)施供飛機(jī)作航線飛行用的具有一定寬度的空中走廊也稱為空中走廊。

9. 航線

答： 飛機(jī)飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向，起迄和經(jīng)停地點。

10. 低空風(fēng)切變

答：指600米以下空中風(fēng)向或風(fēng)速的明顯變化。

11. 低能見度

答：通常指能見度在1000米以下的天氣。

12. 空中急流

答： 指高空中風(fēng)速超過30米每秒的強(qiáng)窄氣流。

13. 鋒面

答： 冷暖氣團(tuán)交界處形成的狹窄過渡稱為鋒又稱為鋒面。

14. 飛機(jī)顛簸

答：是飛機(jī)進(jìn)入擾動空氣層后發(fā)生的左右搖晃，前后沖擊，上下拋擲及機(jī)身振顛等現(xiàn)象。

五.簡答題

1. 飛機(jī)的活動圈層?

答： 對流層的全部和平流層的下部

2. 大氣層分為那5個層次?

答： 對流層，平流層，中間層，暖層，散逸層

3. 對流層的特點

答： 1.氣溫隨高度遞減

2.有強(qiáng)烈的對流運(yùn)動，對流層因此得名

3. 冷、暖、干、濕的水平分布不均

4. 平流層的特點

答： 1.氣溫隨高度的增加而增加

2.大氣運(yùn)動以平流為主，平流層因此得名，該層氣流相對平穩(wěn)

3. 含水汽和雜質(zhì)較少，云，雨現(xiàn)象幾乎絕跡。

5. 通用航空分為那些類?

答：1.工業(yè)航空

2.農(nóng)業(yè)航空

3.航空科技和探險活動

4.飛行訓(xùn)練

5.航空體育運(yùn)動

6.公務(wù)航空

7.私人航空

6. 噴氣式發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)越性體現(xiàn)在哪里?

答： 與活塞式發(fā)動機(jī)相比，渦輪式噴氣發(fā)動機(jī)能夠在相同的發(fā)動機(jī)本體重量下提供更大的推力( 推重比大 )而且渦輪噴氣發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件比發(fā)動機(jī)少，這也就意味著運(yùn)行更可靠，壽命更長。

7. 中國民用航空的發(fā)展階段

答： 第一階段：籌建時期

第二階段;穩(wěn)定發(fā)展時期

第三階段;重組擴(kuò)張時期

第四階段;迅猛壯大時期

8. 請簡述中國第三款國產(chǎn)大型客機(jī)C919的含義?

答：C是China的首字母，也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫comac的首字母，同時還寓意立志要躋身國際大型客機(jī)市場。第一個9的寓意是天長地久，19代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。

一. 判斷題

(1) 航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報酬或者出租而從事提供航空服務(wù)的企業(yè) ( √ )

(2) 按照航班運(yùn)營的形式，可分為定期航班承運(yùn)人和非定期航班承運(yùn)人。 (×)

(3) 根據(jù)旅客航程，國內(nèi)航線票價分為單程客票、聯(lián)程客票和來回程車票 (×)

(4) 目前，電子客票是世界上最先進(jìn)的客票形式 。 (√)

(5) 不正常航班原因分為：承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因 (√)

(6) 客票的分類：從時間上，分為定期客票和不定期客票 (√)

(7) 自理行李指經(jīng)承運(yùn)人同意在旅行途中由承運(yùn)人帶入客艙保管的行李 (×)

(8) 免費隨身攜帶物品的重量，每位旅客以6千克為限 (×)

(9) 持頭等艙票價的旅客跟持公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙客票旅客一樣，每人只能攜帶一件物品 (×)

(10) 托運(yùn)行李每件重量不能超過50千克，體積不能超過(40×60×100)厘米 (√)

(11) 持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品 (×)

(12) 持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶兩件物品 (×)

(13) 運(yùn)輸距離越長，平均運(yùn)輸成本越高，運(yùn)輸距離越短，平均運(yùn)輸成本越低 (×)

(14) 客票可以轉(zhuǎn)讓涂改 。 (×)

(15) 小孩的玩具手槍可以帶上飛機(jī)。 (×)

(16) 客票是一種有價票證，是旅客與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，是承運(yùn)人之間及承運(yùn)人與代理人之間結(jié)算的憑證 (√)

(17) 從時間上，分為定期客票，不定期客票是客票的分類之一 (√)

(18) 按照航班的運(yùn)營形式，可分為定期航班承運(yùn)人和費定期航班承運(yùn)人　(√)

(19) 免費隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5千克為限　　　　　　　　(√)

(20) 分批貨物應(yīng)當(dāng)在貨物到齊后分批交付給收貨人　　　　　　　　　　(×)

(21) 免費行李額包括托運(yùn)行李和自理行李　　　　　　　　　　　　　　(√)

(22) 干冰液態(tài)物品可以隨身攜帶　　　　　　　　　　　　　　　　　　(×)

(23) 適航性是指航空器的設(shè)計特征　　　　　　　　　　　　　　　　　(√)

(24) 適航標(biāo)準(zhǔn)是一種法律規(guī)定，是為了保證民用航空器的適航性而制定的最高安全標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(×)

(25) 截止2004年6月，國際民航組織的188個成員國中包含薩摩亞(√)

二. 名詞解釋

1. 什么是民用航空承運(yùn)人?

答：航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報酬或者出租而從事提供航空服務(wù)的企業(yè)。

2. 什么是電子客票?

答：電子客票是普通紙質(zhì)客票的電子形式，電子客票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改、轉(zhuǎn)簽等操作。

3. 客票：國內(nèi)客票及行李客票簡稱客票，客票是由承運(yùn)人或代理人填開的，是旅客乘機(jī)或交運(yùn)行李的初步證據(jù)?？推笔且环N有價票證，是旅客與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，是承運(yùn)人之間及承運(yùn)人與代理人之間結(jié)算的憑證。

4. 航線：飛機(jī)飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向，起訖和經(jīng)停地點，按照起訖地點的歸屬不同，航線分為國際航線、國內(nèi)航線、地區(qū)航線。

5. 航班正常：航班正常是指飛機(jī)在航班時刻表上公布的離站時間前管好機(jī)門，并在公布的離站時間前后15分鐘內(nèi)起飛，又在公布的到達(dá)站正常著陸的航班。

6. 航路：是指經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、為了保障飛行安全，給航空器的飛行提供相對固定的飛行線路，使之具有一定的方位、高度和寬度，并且在沿線的地面設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)施的空域。

7. 民航運(yùn)價：是民航運(yùn)輸產(chǎn)品的價格，是單位旅客或單位貨物由始發(fā)地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場的航空運(yùn)輸價格。

8. 民航特殊旅客：是指需要給予特殊禮遇和照顧或由于健康、用藥和精神狀況等其他情況，在旅途中需特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?/p>

9. 不正常航班：航班正常是指飛機(jī)在航班時刻表上公布的離站時間前關(guān)好機(jī)門，并在公布的離站時間前后15分鐘內(nèi)起飛，又在公布的到達(dá)站正常著陸的航班;反之則為不正常航班。

10. 貨物不正常運(yùn)輸：指在貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的多收貨物、多收貨運(yùn)單、少收貨物、少收貨運(yùn)單、有貨無單、有單無貨。貨物漏裝、貨物漏泄、貨物錯運(yùn)、多收業(yè)務(wù)帶、少收業(yè)務(wù)帶、貨物丟失、貨物破損、錯貼(掛)標(biāo)簽、延誤運(yùn)輸?shù)惹闆r。

11. 拉下貨物：是指如果在航班封閉后，根據(jù)航空公司的要求或由于貨物尺寸、飛機(jī)空間的限制、必須監(jiān)時拉下的貨物。

四.思考題

1.免費行李額

答：①每位旅客的免費行李額：持成人或而兒童客票的頭等艙旅客為40千克;公務(wù)艙旅客為30千克，經(jīng)濟(jì)艙為20千克。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

②搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(含)以上的同行旅客，如在同一時間，同一地點辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標(biāo)準(zhǔn)合并計算。

③旅客非自愿改變艙位等級，應(yīng)按原艙位等級享受免費行李額。

④構(gòu)成國際運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。

⑤殘疾人乘坐民航班機(jī)，對其必須攜帶的輔助器具，依照旅客購買座位的數(shù)量在規(guī)定的限額內(nèi)給予免費運(yùn)輸。



三.判斷題

1. 世界上第一家航空公司是美國道格拉斯公司.(√)

2. 使用各類航空器從事所有的航空活動稱為民用航空.(×)

3. 所有飛行器在地球上大氣層以外的航行活動叫做航空(×)

4. 1933年.波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代客機(jī)B—247(√)

5. 被譽(yù)為飛機(jī)之父的是萊特兄弟(√)

6. 民用航空由民航企業(yè)和民航機(jī)場兩大部分組成。(×)

7. 飛機(jī)的活動圈層主要是對流層上部和平流層的全部。(×)

8. 民用航空是航空的一部分。(√)

9. 航空公司的業(yè)務(wù)主要是分為航空器的使用飛行維修和管理和公司的經(jīng)營和銷售兩部分。(√)

10. 風(fēng)箏源于戰(zhàn)國時期。至今已2000余年。(×)

11. 空氣動力之父——————法國的奧托.李林塔爾(×)

12. 滑翔機(jī)之父———————德國工程師喬治.凱利(×)

13. 飛機(jī)之父————萊特兄弟(√)

14. 德國飛艇運(yùn)輸公司是1909年成立的世界上第一家航空公司(√)

15. 1944(芝加哥公約)簽署，并按照該公約成立國際民航組織(√)

16. 1921年，第一架裝備有渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)的民用客機(jī)誕生(×)

17. 波音747是首款寬體噴氣式客機(jī)(√)

四.簡答題

1. 客艙環(huán)境控制系統(tǒng)包括那幾個部分?

2. 請分別陳述B737.B.747 A380這些機(jī)型飛機(jī)誕生的意義.

答：B737是歷史上最成功的民用客機(jī)，占據(jù)了我國民航機(jī)隊的40%左右，市場占有率大。

B747是美國波音公司研制。生產(chǎn)的四發(fā)運(yùn)動機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)。是首架體噴氣式客機(jī)，雙層客艙獨特的外形成為最易辨別的民航客機(jī)。

A380是歐洲空中車工業(yè)研究的四發(fā)550座 超級大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，具有空中巨無霸的美稱。

五.名詞解釋

航天：所有飛行器在地球上大氣層以內(nèi)飛航行活動

航天：所有飛行器在地球上大氣層以外的航行活動

航空運(yùn)輸：是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?/p>

民用航空：使用各類航空器除了軍事性質(zhì)(包括國防，警察和海關(guān))以外的所有航空器活動稱為民用航空。

飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員以外培養(yǎng)各類飛行員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動

六.附加題

請分析民用運(yùn)輸飛機(jī)大部分為下單翼飛機(jī)的原因?

二、簡答題

1. 不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

答：重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、護(hù)腕字畫、易碎和已損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件以及其他需要專人照管的物品不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)。

2. 運(yùn)價與運(yùn)輸距離有何密切關(guān)系?

答：運(yùn)價的制定是以運(yùn)輸成本為主要依據(jù)，運(yùn)輸成本是隨著運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近而發(fā)生變化的。因此，運(yùn)價與運(yùn)輸距離有密切關(guān)系。通常運(yùn)輸距離越長，運(yùn)輸總成本越大;但航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀径?，運(yùn)輸距離越長，運(yùn)輸成本越低。反過來，航空運(yùn)輸距離越短，平均運(yùn)輸成本越高，這就是所謂的“遞遠(yuǎn)遞減，遞進(jìn)遞增”原則 。

3. 電子客票的優(yōu)勢有哪些?

答：①節(jié)省送票取票時間。

②電子客票不會丟失。

③訂票不受空間、時間限制。

④節(jié)約成本。

⑤低碳環(huán)保。

4. 航空貨運(yùn)的特點是什么 ?

答：①運(yùn)送速度快。

②不受地面條件影響。

③安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿摺?/p>

④節(jié)約包裝、保險、利息等費用。

⑤可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用。

5. 民航運(yùn)價的特點是什么 ?

答：①運(yùn)價與運(yùn)輸距離有密切關(guān)系。

②運(yùn)價只有銷售價格一種形式。

③運(yùn)輸價格高。

④運(yùn)價有比較復(fù)雜的差價體系。

6. 試航性標(biāo)準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)是?

答：最低的標(biāo)準(zhǔn)是保證安全要求的同時，也要使經(jīng)濟(jì)代價最低。

7. 敘述國際法主體所具有的3個特征。

答：①必須具有獨立進(jìn)行國際交往的能力。

②必須具有直接地享有國際法賦予的權(quán)力。

③必須構(gòu)成國際社會中地位平等的實體。

8. 適航部門的主要任務(wù)有哪些?

答：①制定和修改適航標(biāo)準(zhǔn)、審定監(jiān)督規(guī)則。

②審定民用航空器的設(shè)計型號是否合格。

③審定航空器制造廠的生產(chǎn)，發(fā)放生產(chǎn)許可證。

④檢查注冊的民用航空器的適航性，發(fā)放航空器適航證。

⑤對航空器的使用者提出要求和使用限制，從而監(jiān)督他們保證航空器在造航條件下使用。

⑥審查民用航空器的維修單位，發(fā)放維修許可證，監(jiān)督檢查維修的質(zhì)量保證。

⑦考核維修民用航空器人員，發(fā)放執(zhí)照，保證維修人員的技術(shù)水平。

二.判斷題

1.《芝加哥公約》的簽署時間是1945 (× )

2.航空歷史上最具有傳奇色彩，服役世間最長的飛機(jī)，直到現(xiàn)在仍有為數(shù)不少的這種飛機(jī)在繼續(xù)使用，這種飛機(jī)師DH-106 ( × )

3.航空科研和探險活動是通用航空的一類 (×)

4.民用航空不同于軍事航空 (√)

5.二戰(zhàn)結(jié)束，航空技術(shù)都以活塞動力為主 ( √)

6.波音737是歷史上最成功的民用客機(jī) ( √ )

三.填空題

1.民用航空由 政府部門，民航企業(yè)，民航機(jī)場 三大部分組成

2.二戰(zhàn)結(jié)束前，航空技術(shù)都以 活塞動力為主。

3.A320是由 歐洲空客 公司生產(chǎn)制造的。

四.簡答題

1. 萊特兄弟對飛行行業(yè)的突出貢獻(xiàn)

答.發(fā)現(xiàn)將動力與飛機(jī)相結(jié)合的方法并實現(xiàn)動力飛行;活塞發(fā)動機(jī)開始普遍運(yùn)用;發(fā)明螺旋槳作為推進(jìn)器;著陸裝置也有了改進(jìn)。

2. 平流層的特點有哪些?

3. 答：(1)氣溫隨高度的增加而增加

(2)平流層中大氣的運(yùn)動以平流層為主，因而稱平流層

(3)平流層含水汽和雜質(zhì)極小，云，魚現(xiàn)象幾乎絕跡

附加題：

1.請分別陳訴B707. B.747 B.737 A.380 C.919這些機(jī)型飛機(jī)誕生的意義

B707:使波音公司一躍成為民航飛機(jī)領(lǐng)域的霸主，并確立了噴氣客機(jī)的歷史

B737：是歷史上最成功的民用客機(jī)，占據(jù)了我國民航機(jī)隊的40%左右市場占有率。

B747：是美國波音公司研制生產(chǎn)的四發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)，是首架噴氣式客機(jī)，雙層客艙獨特的外形成為最易辨認(rèn)的民航客機(jī)。

A380:是歐洲空中客車工業(yè)研制的四發(fā)550座超級大型運(yùn)程寬體客機(jī)，具有“空中巨無霸”的美稱。

C919:是中國自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)，第一個“9”寓意天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。

2.請說明噴氣發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)相比，他的優(yōu)點在哪里?

答：噴氣發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)相比，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)能在相同的發(fā)動機(jī)體重下提供更大的推理(推重比大)，而且渦輪噴氣發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件比活塞發(fā)動機(jī)少，這也就意味著運(yùn)行更可靠，壽命更長。

二、 填空題

1空調(diào)系統(tǒng)由(加熱)、(通風(fēng))、(去濕)等部分組成。

2支線飛機(jī)的范圍是載客(20人~100人)，航程在(3000)千米以內(nèi)。

3波音747系列客機(jī)是世界上第一種(寬體四發(fā)遠(yuǎn)程)噴氣客機(jī)。

4陸上應(yīng)急撤離設(shè)備有(充氣撤離滑梯)、(應(yīng)急定位發(fā)射機(jī))、(其他設(shè)備)。

5座艙環(huán)境控制系統(tǒng)有(氧氣系統(tǒng))、(增壓系統(tǒng))、(空調(diào)系統(tǒng))。

6中國國際航空公司二字代碼是(國航)。

7南航五度奪得中國民航年度安全最高獎(金鵬獎)

8(奧凱航空公司)是中國第一家開飛機(jī)的民營航空運(yùn)輸企業(yè)。

三、 判斷題

1中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多，、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。(×)

2中國東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在山東(×)

3春秋航空公司企業(yè)標(biāo)識是3個“S”(√)

4目前，世界上干線飛機(jī)的市場由美國波音公司所壟斷。(×)

5 B737系列是目前世界上使用最廣泛的雙發(fā)中短程窄體客機(jī)。(√)

6儀表著陸系統(tǒng)的英文簡稱是ILS(×)

7儀表飛行規(guī)則英文簡稱IFR。(√)

8雷達(dá)系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)、接受機(jī)、天線、顯示器。(√)

9地球的內(nèi)部圈層結(jié)構(gòu)從地面向地球中心可分為地殼、地幔和地核，與飛行有直接關(guān)系(×)

10大氣運(yùn)動以平流層為主，平流層因此得名，該氣層一般不平穩(wěn)。(×)

11氣象學(xué)上，一般把風(fēng)速大于12米每秒的風(fēng)稱大風(fēng)。(√)

四、 名詞解釋

1決斷速度：是根據(jù)飛機(jī)的載重，跑到的長度等數(shù)據(jù)預(yù)先計算好的速度。

2進(jìn)近管制：是指個人表飛行規(guī)則飛行的航空器的起飛和著陸的管制。

3空中交通管制：空中交通管制的目的只是保證一次航班從起飛機(jī)場經(jīng)航路到達(dá)目的地機(jī)場的間隔和安全，而空中交通管制則是著眼于整個航線網(wǎng)上空中交通的通暢，安全和有效運(yùn)行。

4程序管制：在雷達(dá)引入空中交通管制之前，管制主要是使用無線電通信按照規(guī)定的程序完成的，因之稱為程序管制。

5儀表著陸系統(tǒng)：ILS是使用無線電信號引導(dǎo)飛機(jī)在能見度和云低高很低的情況下著陸，極大的提高了航班正常性和飛行安全性。

五、 簡答題

1　ATC和ATM的區(qū)別?

答：這一字只差表現(xiàn)了對交通管制的范圍和探度的不同，空中交通管制的目的只是保證一次航班從起飛機(jī)場經(jīng)航路到達(dá)目的地機(jī)場的間隔和安全，而空中交通管理則是著眼于整個航線網(wǎng)上空中交通的通暢，安全和有效運(yùn)行

2空中交通管制單位有哪些?

答：①塔臺管制室?、诳罩薪煌ǚ?wù)報告室?、圻M(jìn)近管制室?、軈^(qū)域管制室?、菝窈降貐^(qū)管理調(diào)度室(簡稱管調(diào))?、廾窈骄挚傉{(diào)度室(簡稱總調(diào))

3機(jī)場管制服務(wù)的范圍包括哪些?

答：機(jī)場管制服務(wù)的范圍包括：確保航空器在機(jī)場交通管制區(qū)飛;確保航空器的起飛和降落的安全;確保航空器在機(jī)坪上的安全，順序運(yùn)動;防止飛機(jī)在運(yùn)動中與地面車輛和地面障礙物的碰撞.

4一次雷達(dá)可分為那幾類?

答：一次雷達(dá)可以分為三類。第一類是機(jī)場監(jiān)視雷達(dá)，第二類是航路監(jiān)視雷達(dá)，第三類是機(jī)場地面探測設(shè)備。

5空中交通流量的定義是什么?

答：是指為了保證進(jìn)入或通過空中交通需求超過空中交通管制系統(tǒng)容量的地區(qū)的最佳流量的服務(wù)。

6交通管理的基本任務(wù)?

答使用航空公司或經(jīng)營人能夠按照原來規(guī)定的起飛時間和到場時間飛行，在飛行實施過程中，能從最少程度的限制，在不降低安全系數(shù)情況下有序運(yùn)行。

7飛機(jī)的運(yùn)行過程?

答：滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近和著陸。

8A380系列客車由哪幾部分組成?

答：全機(jī)身雙層客艙，四發(fā)寬體遠(yuǎn)程客機(jī)。

9客艙的布局有哪些?

答：客艙的布局是指座椅、廚房、廁所、艙門。

10國航的企業(yè)標(biāo)識由什么構(gòu)成?

答：由一只藝術(shù)的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”及英文“AIR CHINA”構(gòu)成

11南航的企業(yè)標(biāo)識由什么構(gòu)成?

答：由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成。、

12東航的企業(yè)標(biāo)識由什么構(gòu)成?

答：基本構(gòu)圖為圓形，取紅藍(lán)白三色，以寓意太陽，大海的上下半圓與燕子結(jié)合。

13飛機(jī)的重要機(jī)型有哪些?

答：① DC-3 ②DH-106 ③B-707 ④B-737 ⑤B-747 ⑥A380