國(guó)內(nèi)飛行員人才告荒 未來(lái)20年缺口將達(dá)50萬(wàn)

成為一名飛行員，是許多人心中的夢(mèng)想，不過(guò)嚴(yán)格的身體素質(zhì)要求，讓很多人難以圓夢(mèng)。然而，與民航飛行員千里挑一的要求相比，通航直升機(jī)飛行員的門(mén)檻相對(duì)較低，只要矯正視力在1.0以上就可以，就算是“眼鏡哥”“眼鏡妹”也能開(kāi)直升機(jī)。

據(jù)悉，中國(guó)2015年將開(kāi)放低空管制，允許私人飛機(jī)使用1000米以下空域。民航總局表示，這意味著，到2035年，中國(guó)需要培養(yǎng)約50萬(wàn)名民航飛行員才能滿足市場(chǎng)需要。

中國(guó)航空業(yè)大發(fā)展時(shí)期即將到來(lái)，面對(duì)航空基礎(chǔ)設(shè)施需求量的增長(zhǎng)，已經(jīng)有200多家新公司申請(qǐng)了通用航空經(jīng)營(yíng)許可證，與此同時(shí)還有個(gè)人也渴望獲準(zhǔn)駕駛私人飛機(jī)飛行。

目前中國(guó)民航飛行員僅有幾千人，而中國(guó)民航總局所屬培訓(xùn)部門(mén)每年最多只能培養(yǎng)100名學(xué)員。中國(guó)現(xiàn)有的大約12家飛行員培訓(xùn)學(xué)校已經(jīng)無(wú)法滿足大批報(bào)名學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)的年輕人的需要，這些年輕人都希望成為飛行員獲得豐厚的收入。

目前國(guó)內(nèi)通航飛行員的基本工資是每月1.2萬(wàn)～1.5萬(wàn)，如果再加上飛行小時(shí)費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類型不同，小時(shí)費(fèi)也不盡相同，普通的訓(xùn)練飛行一小時(shí)多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時(shí)最高的可達(dá)到780元～1000元不等。

目前全國(guó)僅有1000多人擁有直升機(jī)駕照，其中擁有“商照”的只有300多人，而南京只有8人有“私照”，擁有“商照”的僅5人。近日，南京若爾通用航空公司推出了半價(jià)學(xué)員活動(dòng)，原來(lái)要108萬(wàn)元的“商照”培訓(xùn)費(fèi)，現(xiàn)在最低花費(fèi)50萬(wàn)元就能拿到了。

飛行員駕照培訓(xùn)有“私照”和“商照”之分。所謂“私照”，是指私人來(lái)學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛，只能開(kāi)自己的飛機(jī)，不能去駕駛獲得報(bào)酬的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)。而“商照”，則可以駕駛運(yùn)營(yíng)飛機(jī)，只有拿到“私照”后，才能學(xué)習(xí)“商照”。