飛機(jī)駕駛艙玻璃損壞 乘客滯留機(jī)場(chǎng)27小時(shí)

　　直到昨天下午3時(shí)30分，CA1810次航班的24名旅客在機(jī)場(chǎng)滯留27個(gè)小時(shí)后，終于踏踏實(shí)實(shí)地坐在飛機(jī)里，等待起飛。

　　臨時(shí)故障旅客滯留

　　“幸虧我改簽了飛機(jī)，不然上課都得耽誤了。”一位不愿透露姓名的乘客告訴記者，3月1日12時(shí)15分，在廈門機(jī)場(chǎng)乘坐CA1810次航班飛往北京的近百名乘客陸續(xù)登機(jī)，等待飛機(jī)起飛。但是直到13時(shí)45分，飛機(jī)仍然沒(méi)有動(dòng)靜。就在大家等得不耐煩之際，地面廣播響了起來(lái)，通知飛機(jī)上的乘客下機(jī)。“通知說(shuō)飛機(jī)出了機(jī)械故障，讓我們等待。”乘客王先生說(shuō)，下了飛機(jī)后，不少乘客詢問(wèn)機(jī)械故障原因，對(duì)方給出的答復(fù)是駕駛艙玻璃壞了。“不知道飛機(jī)什么時(shí)候能修好，我們就問(wèn)地服能不能改簽。”但是，得到的答復(fù)卻是不能改簽。

　　“當(dāng)時(shí)國(guó)航那邊給我們的答復(fù)是，3點(diǎn)鐘就能修好。”可是大家等到下午4時(shí)，都沒(méi)有等到登機(jī)的通知，不僅如此，停在機(jī)場(chǎng)上的飛機(jī)也被拖走了，不知所蹤。

　　重過(guò)安檢來(lái)回折騰

　　看到這種情況，幾名打算早走的乘客跑到服務(wù)臺(tái)咨詢，在得到了肯定的答復(fù)后，改簽了航班。而剩下的近百名乘客，仍然滯留機(jī)場(chǎng)，等待登機(jī)。晚上9時(shí)，滯留的乘客被告知飛機(jī)無(wú)法起飛，他們被安排到賓館休息。但是就在大家辦好入住手續(xù)，進(jìn)房間不到5分鐘，又得到通知說(shuō)，飛機(jī)修好了，準(zhǔn)備起飛。于是，所有的乘客匆忙趕到樓下，被大巴車?yán)搅藱C(jī)場(chǎng)。

　　回到機(jī)場(chǎng)后，大家又重新過(guò)了一遍安檢。“一開始讓我們?cè)?6號(hào)登機(jī)口等待，我們到了以后才發(fā)現(xiàn)，那邊飛往廣西柳州的乘客已經(jīng)滯留4個(gè)小時(shí)，正在和地服吵架。”在爭(zhēng)吵聲中，王先生等乘客又被安排到了31號(hào)登機(jī)口。

　　一直等到了凌晨，王先生等一百多名乘客也沒(méi)能登機(jī)，于是，大家又被拉回了酒店。“當(dāng)時(shí)說(shuō)，第二天早上7點(diǎn)起飛。”但是王先生一直等到了中午12點(diǎn)，也沒(méi)有得到飛機(jī)何時(shí)起飛的通知。

　　滯留乘客分批疏散

　　在來(lái)回的等待中，王先生發(fā)現(xiàn)，滯留的乘客越來(lái)越少。原來(lái)，大家已被分流到其他回京的航班上。

　　記者從國(guó)航了解到，造成飛機(jī)遲遲不能起飛的原因，主要是需要修復(fù)的配件得由北京發(fā)出。“因?yàn)閺B門那邊沒(méi)有配件，必須由專人帶過(guò)去才成。”在等待飛機(jī)修復(fù)好的過(guò)程中，國(guó)航這邊也在盡力將滯留的乘客分批帶走。截止到昨天下午4時(shí)，滯留在廈門機(jī)場(chǎng)的所有乘客都陸續(xù)返京。