飛機越大越好？

在一定程度上，大飛機確實更好。但是航企更青睞雙發(fā)動機寬體機型，而非體型更大的四發(fā)動機機型。

蒂爾集團咨詢公司副總裁理查德·阿波拉弗亞(Richard Aboulafia)表示，歷史表明使用大型雙發(fā)飛機的航企總是獲得成功。超大型四發(fā)動機飛機擁有不容忽視的缺點——耗油量大，但是空客和波音一直在吸引客戶購買自己的四發(fā)動機機型——A380和747-8，分別可容納535人和467人。

航企擔心，這些擁有超過450個以上座位的飛機如果無法裝滿乘客，盈利將會受到影響。一旦航空旅行需求下滑，航企傾向于在現(xiàn)有航班頻率基礎上通過使用體型更小的飛機對沖來削減運力。

波音公司已經(jīng)在大型和超大型飛機之間找到了一個平衡點。該飛機制造商每年生產(chǎn)100架777飛機，其中接近一半屬于該系列的較大型號。777系列于1994年推出，預計將持續(xù)生產(chǎn)到2030年。

全球航企對市場環(huán)境不已的好轉(zhuǎn)欣喜同時，應該注意到早期的預警信號——已經(jīng)有太多的大型飛機進入市場。漢莎航空和法航荷航近期都因為洲際航線運力高于需求而下調(diào)了盈利預期。