民航小知識(shí)：飛機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)

無(wú)論飛機(jī)是在飛行中還是地面上，火災(zāi)對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)都是最危險(xiǎn)的威脅之一?，F(xiàn)在的大型飛機(jī)上，駕駛員不可能從駕駛艙觀察到飛機(jī)的大部分區(qū)域，因此需要火警探測(cè)系統(tǒng)，以幫助駕駛員在出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)的早期采取措施進(jìn)行滅火，

民航小知識(shí)170：飛機(jī)剎車的四種方式

我們之前曾經(jīng)介紹過(guò)，現(xiàn)在的飛機(jī)大多采用主輪剎車，即在主起落架上有剎車裝置。那你是否知道有哪些剎車方式呢?人工剎車、自動(dòng)剎車、停留剎車、空中剎車。這些你聽(tīng)過(guò)或者沒(méi)聽(tīng)過(guò)的剎車方式，今天就讓我們來(lái)為你一一揭秘

盤點(diǎn)五大最受青睞私人飛機(jī)

當(dāng)我們看到超級(jí)跑車時(shí)，都會(huì)不由自主多看幾眼。但是，即使是幾千萬(wàn)的超豪華跑車在私人飛機(jī)面前也顯得黯然失色。西安就來(lái)了這么個(gè)主兒，他的私人飛機(jī)就停在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，而這個(gè)人就是國(guó)際功夫巨星成龍

民航小知識(shí)：不可忽視航空安全帶

坐在飛機(jī)上，欣賞下一望無(wú)際的藍(lán)天;睡個(gè)覺(jué)，消除下旅途的疲勞。舒適平穩(wěn)的旅行中，我們?nèi)绾慰创?ldquo;飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)系好安全帶”這些警示語(yǔ)呢?究竟這根小小的安全帶是否有著它的存在意義?航空安全帶的構(gòu)造、

飛行員在空中飛行時(shí)做什么

曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)航空圈里著名的笑話，說(shuō)以后自動(dòng)駕駛裝置更先進(jìn)了，就不需要人類飛行員了，放3個(gè)猴子在駕駛艙里也玩得轉(zhuǎn)。一個(gè)正駕駛，一個(gè)副駕駛，剩下的一個(gè)看著前兩位讓它們別亂動(dòng)好了，樂(lè)樂(lè)足矣。雖然現(xiàn)在自動(dòng)駕

民航小知識(shí)：冬季飛機(jī)防除冰原理及方法

為了保證航班的飛行安全，除冰/防冰成為了航空公司冬季運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。什么是除冰/防冰?顧名思義，除冰是將冰、雪、半融雪或霜從飛機(jī)表面除去的過(guò)程;防冰是一種預(yù)防性措施，可以在有限的時(shí)間內(nèi)為清潔的飛機(jī)表面

嬰兒乘飛機(jī)有哪些要特別注意

時(shí)下許多旅客都喜歡帶著自己的寶寶一家三口出行旅游，往往多數(shù)人會(huì)潛意識(shí)地認(rèn)為嬰兒坐飛機(jī)和成人沒(méi)有什么大區(qū)別。如果你也有這樣的想法，那你可要注意咯，現(xiàn)實(shí)中很多旅客因?yàn)閷?duì)嬰兒乘坐飛機(jī)，相關(guān)的防護(hù)措施及規(guī)定缺

飛機(jī)異常姿態(tài)：低高度更要“高”要求

近年來(lái)，飛機(jī)故障導(dǎo)致航空事故的發(fā)生概率穩(wěn)定下降，但一種新的飛機(jī)“特情”卻嚴(yán)重威脅著飛行安全，即飛機(jī)的異常姿態(tài)，尤其是低高度異常姿態(tài)。飛行員在平時(shí)的航線飛行時(shí)，很難遇到極不正常的姿態(tài)。一般來(lái)說(shuō)

民航小知識(shí)：機(jī)場(chǎng)睡覺(jué)指南

無(wú)論是由于航班延誤或是為了省錢，在世界各地機(jī)場(chǎng)的座椅和地板上都可以看到不同年齡段、不同職業(yè)的人在睡覺(jué)。有的人能舒適地睡上一覺(jué)，有的人卻只留下著糟糕的遭遇。今天茶社就來(lái)挖掘一下機(jī)場(chǎng)睡覺(jué)指南。位置很重要在

民航小知識(shí)：高空環(huán)境對(duì)人體的危害

飛機(jī)飛在高空中，大氣的物理特性和高空環(huán)境對(duì)人體生理都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。那么，高空對(duì)人體都有哪些危害呢?我們飛機(jī)上用什么來(lái)減小甚至消除這些影響的危害呢?高空環(huán)境對(duì)人體的影響：隨著飛機(jī)的升高，我們周圍的大氣

出行常識(shí)： 雷雨天氣對(duì)航班有什么影響？

伴隨氣溫的不斷回暖，我國(guó)大部分地區(qū)也即將進(jìn)入雷雨多發(fā)季，由此引發(fā)的航班延誤、取消對(duì)旅客出行造成諸多不便。究竟雷雨天氣對(duì)航班運(yùn)行有什么影響，乘機(jī)時(shí)遇到雷雨天氣作為旅客應(yīng)如何應(yīng)對(duì)呢?針對(duì)這些問(wèn)題，從天津航空

民航小知識(shí)：緊急出口旁旅客該注意什么

緊急出口示意圖緊急出口操作說(shuō)明常乘飛機(jī)外出旅行的人，有時(shí)會(huì)碰上自己座位被安排在機(jī)艙緊急出口處。雖然緊急出口旁的座位和其他座位有些區(qū)別，但這并不會(huì)給您的行程帶來(lái)什么麻煩，也不值得大驚小怪。緊急出口登機(jī)牌

飛機(jī)上為什么會(huì)有煙灰缸？

喜歡吸煙的人，往往對(duì)煙灰缸很敏感?？吹綗熁腋?，總想著抽上那么幾口?？墒菫槭裁达w機(jī)上一邊寫著“禁止吸煙”的標(biāo)語(yǔ)，一邊卻用煙灰缸來(lái)勾出大家的煙癮呢?今天為大家解釋下：飛機(jī)上為什么會(huì)有煙灰缸。飛機(jī)

航班截載后這45分鐘，機(jī)場(chǎng)工作人員都在忙啥？

廣州白云機(jī)場(chǎng)的航班截載時(shí)間為45分鐘，不少旅客對(duì)此不太理解。辦個(gè)登機(jī)手續(xù)怎么就需要那么長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，為確保航班安全準(zhǔn)點(diǎn)，白云機(jī)場(chǎng)工作人員需要處理一系列您可能看到或看不到的服務(wù)工作。而這45分鐘正是完成這些

漲姿勢(shì) 飛機(jī)在空中是如何認(rèn)路的？

在地面上，人們總能根據(jù)各式各樣的地標(biāo)和錯(cuò)落有致的建筑準(zhǔn)確地認(rèn)路和辨別方向。然而，在廣袤的高空中，一望無(wú)垠，沒(méi)有任何標(biāo)志物作為參考，那么，飛機(jī)在廣袤的天空中飛行，它是怎樣在天上認(rèn)路的呢?說(shuō)到認(rèn)路，就讓人聯(lián)

民航小知識(shí)：飛機(jī)顛簸時(shí)勿忘系安全帶

乘機(jī)時(shí)要聽(tīng)從乘務(wù)員安全指令飛機(jī)上安全帶提示燈提醒旅客注意系安全帶切勿放松警惕，系好安全帶正逢春夏交集，飛機(jī)顛簸增多，大多數(shù)旅客不明白為什么晴空飛機(jī)也會(huì)顛簸呢?今天就和大家一起討論下這個(gè)問(wèn)題，并且提醒下大

民航小知識(shí)：為何飛機(jī)起降前要打開(kāi)遮光板

一位最近經(jīng)常出差的朋友問(wèn)我，說(shuō)他很困惑，為什么飛機(jī)臨近降落時(shí)，空姐總是提醒打開(kāi)窗口上的遮光板?這其中有什么緣由呢?其實(shí)，飛機(jī)不只是在降落時(shí)，起飛的時(shí)候也必須要把遮光板打開(kāi)。為什么飛機(jī)在起降前必須把遮光板

民航小知識(shí)：空中醫(yī)療救護(hù)

空中醫(yī)療國(guó)內(nèi)形勢(shì)：相信大家都知道汶川地震等災(zāi)難，里面出現(xiàn)的直升機(jī)救援隊(duì)是不是很及時(shí)迅速呢?那么我們國(guó)內(nèi)的空中醫(yī)療隊(duì)伍又如何呢?眾所周知，軍隊(duì)有陸?？杖?，我們的醫(yī)療救援也是如此。目前國(guó)內(nèi)的地面救援已比較

高鐵乘務(wù)員需要具備的素質(zhì)

根據(jù)行業(yè)的性質(zhì)，高鐵乘務(wù)員要求必須具備以下素質(zhì)：首先，作為一名高鐵乘務(wù)員，你必須具有良好的身體素質(zhì)，因?yàn)樵诖哼\(yùn)的時(shí)候作為一名高鐵乘務(wù)員壓力是非常大的。其次，在春運(yùn)時(shí)期，可能會(huì)因?yàn)楣ぷ鞫鵁o(wú)法與家人吃個(gè)團(tuán)

飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)我們?cè)诓簧儆耙曌髌分卸紩?huì)看到這樣的鏡頭：飛行員操縱飛機(jī)起飛到一定高度后開(kāi)啟自動(dòng)駕駛儀，悠閑的在駕駛艙內(nèi)喝咖啡聊天。飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真的如此神奇能讓飛機(jī)自動(dòng)飛行嗎?一、飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自