民航小知識(shí)：什么是發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

近日，某國(guó)外航空公司的一架巨無(wú)霸返航。后來(lái)經(jīng)機(jī)組說(shuō)明，稱是3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振，隨后關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)。一度熱門的空中巨無(wú)霸頻繁發(fā)生事故。茶社今天為大家講解下什么是發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)喘振?

現(xiàn)在民航飛機(jī)基本采用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。外界空氣由發(fā)動(dòng)起吸入，經(jīng)過(guò)壓縮、燃燒等處理后噴出，產(chǎn)生強(qiáng)烈的推力，使得飛機(jī)前進(jìn)。我們所說(shuō)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振其實(shí)就是指噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)喘振。

簡(jiǎn)單的說(shuō)壓氣機(jī)喘振是指壓氣機(jī)氣流發(fā)生分離而造成氣流回流，氣流來(lái)回運(yùn)動(dòng)，沿壓氣機(jī)軸線方向產(chǎn)生高振幅或低振幅的震蕩現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振的危害

發(fā)動(dòng)機(jī)喘振對(duì)飛機(jī)的危害是很大的，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的劇烈震動(dòng)和熱端超溫，并可能迅速造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞，所以壓氣機(jī)絕對(duì)不能在喘振情況下工作的。

當(dāng)喘振發(fā)生時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得低沉;發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)加劇;壓氣機(jī)口的壓力和流量大幅波動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降且不穩(wěn)定;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度過(guò)高，造成超溫;嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車。

因此發(fā)動(dòng)機(jī)在喘振狀態(tài)工作時(shí)，機(jī)組必須立刻采取措施。

什么原因能引起發(fā)動(dòng)機(jī)喘振?

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減下，偏離設(shè)計(jì)值;

2、壓氣機(jī)進(jìn)口總溫度高;

3、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量突然減少;

4、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷和翻修質(zhì)量差。