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公眾號(hào)空姐那些事民航常用名詞解釋?zhuān)ㄉ希?/h1>
在這里向大家介紹的是經(jīng)常在民航相關(guān)新聞、文章中出現(xiàn)的一些常用專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)、參數(shù)、縮略語(yǔ)的基本含義。民航飛機(jī)基本參數(shù):機(jī)長(zhǎng)：或稱(chēng)全長(zhǎng),指飛機(jī)機(jī)頭最前端至飛機(jī)機(jī)尾翼最后端之間的距離。值得注意的是機(jī)長(zhǎng)與機(jī)身長(zhǎng)是不
在這里向大家介紹的是經(jīng)常在民航相關(guān)新聞、文章中出現(xiàn)的一些常用專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)、參數(shù)、縮略語(yǔ)的基本含義。
民航飛機(jī)基本參數(shù):
機(jī)長(zhǎng)：或稱(chēng)全長(zhǎng),指飛機(jī)機(jī)頭最前端至飛機(jī)機(jī)尾翼最后端之間的距離。值得注意的是機(jī)長(zhǎng)與機(jī)身長(zhǎng)是不同的，機(jī)身長(zhǎng)的概念較少使用，一般指機(jī)身段的長(zhǎng)度。
機(jī)高：指飛機(jī)停放地面時(shí)，飛機(jī)外形的最高點(diǎn)(尾翼最高點(diǎn))的離地距離。
翼展：指飛機(jī)左右翼尖間的距離。這個(gè)參數(shù)在實(shí)際運(yùn)作中較為重要，要確定飛機(jī)滑行路線、停放的位置、安全距離時(shí)均以它作為重要指標(biāo)。
最大起飛重量：指飛機(jī)適航證上所規(guī)定的該型飛機(jī)在起飛時(shí)所許可的最大重量。
最大著陸重量：是飛機(jī)在著陸時(shí)允許的最大重量，它要考慮著陸時(shí)的沖擊對(duì)起落架和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的影響，大型飛機(jī)的最大著陸重量小于最大起飛重量，中小飛機(jī)兩者差別不大。由飛機(jī)制造廠和民航當(dāng)局所規(guī)定。
空機(jī)重量:或稱(chēng)飛機(jī)基本重量,指除商務(wù)載重(旅客及行李、貨物郵件)和燃油外飛機(jī)作好執(zhí)行飛機(jī)飛行任務(wù)準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。
民航飛機(jī)性能參數(shù):
業(yè)載：業(yè)務(wù)載荷，也稱(chēng)商載。指飛機(jī)可以用來(lái)賺取利潤(rùn)的商業(yè)載荷，它包括3個(gè)部分。
①旅客:總重量為座位數(shù)X旅客平均重量，我國(guó)一般旅客(含隨身攜帶的行李)平均重量按75公斤計(jì)算。
②行李:這里指旅客托運(yùn)的行李,在飛機(jī)貨艙。
③貨物：在客機(jī)上和行李混裝，由于行李是散裝的，占體積較大，因而目前貨物多采用集裝箱或集裝盒以充分利用容積，來(lái)裝運(yùn)行李。
巡航:飛機(jī)完成起飛階段進(jìn)入預(yù)定航線后的飛行狀態(tài)稱(chēng)為巡航。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱(chēng)為巡航速度。
爬升速度(爬升率)：指飛機(jī)每分鐘上升的垂直方向的高度。
航程：飛機(jī)起飛后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飛躍的距離。
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在這里向大家介紹的是經(jīng)常在民航相關(guān)新聞、文章中出現(xiàn)的一些常用專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)、參數(shù)、縮略語(yǔ)的基本含義。
民航飛機(jī)基本參數(shù):
機(jī)長(zhǎng)：或稱(chēng)全長(zhǎng),指飛機(jī)機(jī)頭最前端至飛機(jī)機(jī)尾翼最后端之間的距離。值得注意的是機(jī)長(zhǎng)與機(jī)身長(zhǎng)是不同的，機(jī)身長(zhǎng)的概念較少使用，一般指機(jī)身段的長(zhǎng)度。
機(jī)高：指飛機(jī)停放地面時(shí)，飛機(jī)外形的最高點(diǎn)(尾翼最高點(diǎn))的離地距離。
翼展：指飛機(jī)左右翼尖間的距離。這個(gè)參數(shù)在實(shí)際運(yùn)作中較為重要，要確定飛機(jī)滑行路線、停放的位置、安全距離時(shí)均以它作為重要指標(biāo)。
最大起飛重量：指飛機(jī)適航證上所規(guī)定的該型飛機(jī)在起飛時(shí)所許可的最大重量。
最大著陸重量：是飛機(jī)在著陸時(shí)允許的最大重量，它要考慮著陸時(shí)的沖擊對(duì)起落架和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的影響，大型飛機(jī)的最大著陸重量小于最大起飛重量，中小飛機(jī)兩者差別不大。由飛機(jī)制造廠和民航當(dāng)局所規(guī)定。
空機(jī)重量:或稱(chēng)飛機(jī)基本重量,指除商務(wù)載重(旅客及行李、貨物郵件)和燃油外飛機(jī)作好執(zhí)行飛機(jī)飛行任務(wù)準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。
民航飛機(jī)性能參數(shù):
業(yè)載：業(yè)務(wù)載荷，也稱(chēng)商載。指飛機(jī)可以用來(lái)賺取利潤(rùn)的商業(yè)載荷，它包括3個(gè)部分。
①旅客:總重量為座位數(shù)X旅客平均重量，我國(guó)一般旅客(含隨身攜帶的行李)平均重量按75公斤計(jì)算。
②行李:這里指旅客托運(yùn)的行李,在飛機(jī)貨艙。
③貨物：在客機(jī)上和行李混裝，由于行李是散裝的，占體積較大，因而目前貨物多采用集裝箱或集裝盒以充分利用容積，來(lái)裝運(yùn)行李。
巡航:飛機(jī)完成起飛階段進(jìn)入預(yù)定航線后的飛行狀態(tài)稱(chēng)為巡航。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱(chēng)為巡航速度。
爬升速度(爬升率)：指飛機(jī)每分鐘上升的垂直方向的高度。
航程：飛機(jī)起飛后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飛躍的距離。
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