飛機(jī)外部一共有多少燈？

飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的。

1、紅色防撞燈及高亮度白色頻閃燈：紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，英文為BEACON LIGHT或BEACON，其分別安裝在飛機(jī)的上、下各一只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)!(只要飛機(jī)動(dòng)就必開(kāi))

高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，英文為STROBE LIGHT。

此燈通常位于翼稍前后各一只、尾椎一只。波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只;空客飛機(jī)安裝在機(jī)翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍，亮度很高。注意：在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈!FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈!

2、機(jī)翼燈(大翼照明燈)：英文為WING LIGHT，位于機(jī)翼是，其為兩個(gè)單光束燈，用以照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的結(jié)冰情況。此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但在實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi)。

3、航行及標(biāo)志燈：航行燈英文為NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈英文為L(zhǎng)OGO LIGHT。波音飛機(jī)將之分開(kāi)表述，空客飛機(jī)將之合在一起。

航行燈：在飛機(jī)后方看，分別為左紅、右綠、尾白，其分別安裝在兩機(jī)翼尖和尾椎上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。

標(biāo)志燈：其分別安裝在兩水平安定面的翼尖上，對(duì)垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。(航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi))

空客飛機(jī)為兩組航行燈，而當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。

4、機(jī)頭燈(空客飛機(jī))：英文為NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。將選擇電門(mén)放在“T.O”位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在“TAXI”時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前方照明，飛機(jī)滑行時(shí)電門(mén)應(yīng)放在“TAXI”位，進(jìn)跑道后放在“T.O”位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。

5、滑行燈(波音飛機(jī))：英文為T(mén)AXI LIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上，數(shù)量為一個(gè)。地面滑行時(shí)，用來(lái)照明飛機(jī)前方路面。飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后應(yīng)立即關(guān)閉。

6、著陸燈：英文為L(zhǎng)ANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻，故而在地面起飛滑跑前才能打開(kāi)，離地后關(guān)閉。同時(shí)，在飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi)，落地后關(guān)閉。

7、跑道脫離燈：又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。英文中，波音稱之為RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客稱之為RUNWAY TURN。其安裝在前起落架減震支柱上，左右各一個(gè)，分別提供對(duì)機(jī)頭前方兩側(cè)的照明。用于照明滑行道、跑道邊線。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)，飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出。