飛行員必懂：飛機商載與航程之間的關(guān)系

因為飛機總載重量是固定的，多裝燃油少裝人和物，它就可以飛得遠(yuǎn)一些;反過來它飛的距離就要縮短。

圖：飛機總載重量是固定的

航空公司的任務(wù)是將一定數(shù)量的商業(yè)載荷(簡稱商載，指收費的旅客和貨物)用飛機運送到一定距離之外。這是航空公司主要的營利手段。因此航空公司在選購飛機時必須同時考慮這種型號飛機的商載和航程的范圍。

飛機的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系。飛機的最大起飛重量受到結(jié)構(gòu)和性能的限制，出廠時就被嚴(yán)格定死。最大起飛重量是使用空機重量、燃油重量和商載三部分之和。使用空機重量包括飛機的自重和機上空勤人員以及服務(wù)所需物品的重量總和，一般在一個數(shù)額不大的范圍內(nèi)變化;飛機的商載受到旅客座位數(shù)和貨艙容積的限制;最大的攜帶燃油量則受到油箱容量的限制。

圖：飛機的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系

如果將飛機的載油量和商載量都增到最大，就會使飛機的總重量超過最大的允許起飛重量。在這種情況下，迫使飛機的使用者在商載和航程二者之間做出選擇：即商載加重，那么燃油只能少裝，飛機飛行距離就短;燃油裝滿，飛機可以飛得遠(yuǎn)，但商載必須減少。

在飛機起飛最大總重量不被超過情況下，選擇各種航程與商載的組合，就能充分利用飛機的性能，更有效地實現(xiàn)空中運輸?shù)淖饔谩?/p>