在美考取FAA商照的經(jīng)歷

圖：空中攝影

2014年7月24日，在美國(guó)洛杉磯的Vannuys機(jī)場(chǎng)，隨著考試員的一聲恭喜，我正式通過(guò)了FAA的商照考試，正式成為了一名商照飛行員，遲到了兩年，終于我還是做到了。

在這次的考試過(guò)程中，擁有三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的考試員Dean多次對(duì)我豎起了大拇指，稱贊了我的飛行技術(shù)，并表示我值得拿到商照駕駛員執(zhí)照，聽到這些我萬(wàn)分榮幸，可以他并不知道，這個(gè)被他稱贊的年輕人在兩年之前曾被人評(píng)定不適合飛行，黯然結(jié)束了自己的飛行之路。那是在2012年2月14日，那一年的情人節(jié)，對(duì)我而言，空氣中沒(méi)有一絲浪漫的味道，滿滿的都是焦慮和緊張，在中國(guó)民航飛行學(xué)院綿陽(yáng)分院的南郊機(jī)場(chǎng)，我即將接受飛行篩選，而這一次的篩選將會(huì)決定我是否能繼續(xù)我的飛行夢(mèng)想。身旁的考試員嚴(yán)肅而陌生，我的心情也跟綿陽(yáng)的能見(jiàn)度一樣，朦朦朧朧，看不到陽(yáng)光，找不到方向，從沒(méi)有過(guò)的窒息撲面而來(lái)，殫精竭慮中我開始了自己的飛行，結(jié)果顯而易見(jiàn)，往日令我興奮的塞斯納172仿佛失去了靈性，變得那么的沉重，三邊高度保持不好，三轉(zhuǎn)彎下降率太大，五邊總是線高，落地三次拉平高等等，這些平時(shí)很少出現(xiàn)的問(wèn)題在那天統(tǒng)統(tǒng)來(lái)報(bào)道，令我非常的沮喪。當(dāng)落地之后，我看到考試員搖起的頭，那一刻我明白，大概飛行之路就要到此為止了，事實(shí)也不出預(yù)料。我被考試員評(píng)估為注意力分配不合格，無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行飛行培訓(xùn)，被終止了訓(xùn)練。就這樣，夢(mèng)想的摩天大樓在那一刻轟然倒地，碎了一地，想去撿起，卻不知從哪里開始。沒(méi)有抱怨，沒(méi)有留戀，我把登機(jī)牌，飛行記錄本還有令我榮耀的肩章留下后黯然離開了綿陽(yáng)分院，站在門口，我跟我的師兄弟道別，我知道，那一句告別大概就是我飛行生涯的永別。

生活不會(huì)等待那些悲傷的人，回來(lái)之后，我還得完成剩下的課程，伴隨兩年的壓力沒(méi)了，但生活的重心也瞬間沒(méi)了，難以描述那是怎樣的一段歲月，只記得那一年四川的天空好像永遠(yuǎn)的都是灰色的。沮喪的日子，父母的支持永遠(yuǎn)是最好的陪伴，忘不掉父親的那通電話，他問(wèn)：你想飛么?我告訴他當(dāng)然，緊接著他說(shuō)：那就去找機(jī)會(huì)，年輕人不要多想，要多做，家里支持你。是啊，對(duì)于二十多歲的年輕人來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)不是世界末日，保持積極，機(jī)會(huì)總會(huì)來(lái)的，于是我整理行囊，重新出發(fā)，尋找著重返藍(lán)天的機(jī)會(huì)。

大概生活的魅力就是永不讓人絕望，在我畢業(yè)的時(shí)期，齊翔航空美國(guó)世紀(jì)航空飛行學(xué)院(CAD)正在面向全國(guó)招收飛行學(xué)員，并將學(xué)員送到美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)。我知道美國(guó)擁有全世界最專業(yè)的飛行員培養(yǎng)隊(duì)伍和硬件設(shè)施，那里是飛行的天堂，更重要的是，我終于有機(jī)會(huì)觸碰操作桿，那該是多么奇妙啊。于是我毅然決定了報(bào)名，由于我是飛行專業(yè)畢業(yè)，憑借著良好的基礎(chǔ)和英語(yǔ)能力，我一路過(guò)關(guān)斬將，終于取到這個(gè)名額，被送到美國(guó)，繼續(xù)我的飛行之路，我告訴自己，這一次一定要努力，不再讓關(guān)心我的人失望。

初到美國(guó)不久，還沒(méi)等我們欣賞完美景，我們就切換到訓(xùn)練模式，剛開始的地面課，由于是全英語(yǔ)教學(xué)，還是遇到了一些困難，值得慶幸的事，我的室友有在美國(guó)飛行的經(jīng)歷，他的幫助讓我克服了很多麻煩，重新樹立了信心，大概兩周之后，我基本適應(yīng)了教員的教學(xué)模式，加快學(xué)習(xí)的節(jié)奏。每天飛行之前我都告誡自己，機(jī)會(huì)來(lái)之不易，一定要珍惜，這是不僅是我的工作，也將是我畢生的事業(yè)。就這樣，憑借著這份必勝的決心，我成為了第一個(gè)通過(guò)pre-solo的學(xué)員，在22個(gè)小時(shí)完成了人生的第一次solo，在私照的筆試中取得了90分的優(yōu)異成績(jī)，并且在61個(gè)小時(shí)順利通過(guò)了私照的考試，拿到了美國(guó)FAA的私用駕駛員執(zhí)照。私照之后一切變得簡(jiǎn)單，timebuliding顯得那么有趣，我不會(huì)忘記，和我的教員將一架小小的R22用了三天時(shí)間從美國(guó)加州飛到德州，一路上我看到了滿山的風(fēng)車，看到了建在沙漠中的機(jī)場(chǎng)，看到了F22戰(zhàn)斗機(jī)呼嘯而過(guò)，見(jiàn)識(shí)到了德州小鎮(zhèn)的寧?kù)o和安詳，品嘗了無(wú)比正宗的德州燒烤，領(lǐng)略了那里牛仔們的熱情奔放，那真的是一段奇妙的經(jīng)歷，讓我難以忘卻。很感謝公司能給我這樣的機(jī)會(huì)，也要感謝那些在國(guó)內(nèi)給我正能量的人，我很榮幸擁有這么多，我必定珍惜。

如今我已經(jīng)拿到FAA商照回國(guó)，正在準(zhǔn)備CAAC的換照認(rèn)證考試，這僅僅是起點(diǎn)，我會(huì)永遠(yuǎn)記住在受訓(xùn)期間，教員那些語(yǔ)重心長(zhǎng)的囑咐，我也會(huì)將我所學(xué)的帶回中國(guó)，為祖國(guó)的通航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，我始終堅(jiān)信，總有一天，中國(guó)也會(huì)像美國(guó)那樣，成為飛行的天堂。

永遠(yuǎn)前進(jìn)，加油，少年。