飛行員的身高要求？會(huì)招女的嗎？

飛行員招募現(xiàn)在沒有強(qiáng)制規(guī)定說一定要男的，但是通常男性會(huì)優(yōu)先考慮，在體力各方面會(huì)比較適合，女性如果一樣能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，一樣可以報(bào)名飛行員，英國(guó)就有一位很有名的女飛行員!以下是針對(duì)男性飛行員的具體要求，女性

飛行員自談造假內(nèi)幕：工資過高是根源之一

導(dǎo)致飛行員資歷造假主要有以下兩個(gè)原因：一、供給與需求不平衡據(jù)了解，由于2008年和2010年我國(guó)相繼舉辦奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)等大型活動(dòng)，我國(guó)民用航空業(yè)正以12%~14%的速度在增長(zhǎng)，這使得飛行員極為緊缺。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，

飛行員的資歷體系解析

對(duì)飛行員來說，最重要的三樣?xùn)|西是：資歷、資歷、還是資歷。所有的國(guó)內(nèi)航空公司都使用一個(gè)資歷體系來決定飛行員的位置、駕駛的飛機(jī)類型(也決定了收入)和您的飛行安排(也就決定了您周末是在家休息還是遠(yuǎn)離家人、在假

哪些人不能參加飛行員體檢？

凡有下列病史或體征的同學(xué)不宜報(bào)名體檢：1、四肢殘缺或身體有明顯畸形;2、有開顱、開胸手術(shù)以及頭部外傷昏迷史者;3、經(jīng)常腰腿痛或一年內(nèi)有骨折史者;4、有慢性胃腸病(經(jīng)常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7歲后患過傳染性肝

飛行員專業(yè)之體檢眼科

據(jù)統(tǒng)計(jì)，參加招飛體檢的學(xué)生每年因視力不足而被淘汰的數(shù)量占眼科淘汰的五分之四，視力方面有必要引起學(xué)校和同學(xué)們的高度重視。視力檢查，需注意：精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動(dòng)，使身體放松。

飛行員預(yù)選初檢體檢項(xiàng)目有哪些？

1、詢問病史;2、眼科：視力、色覺、隱斜、眼底;3、外科：身高、體重、座高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng);4、內(nèi)科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎;5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。2015年春季招生已經(jīng)啟動(dòng)，如果你想學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，

乘飛機(jī)，小心別違法！

乘客與航空公司的關(guān)系一直是我們比較關(guān)注的話題。因?yàn)楹桨嘌诱`而造成的不滿，空怒一族霸機(jī)、大鬧機(jī)場(chǎng)等行為其實(shí)已經(jīng)觸犯了法律，還可能涉嫌犯罪。今天我們來普及一下乘客可能因一時(shí)沖動(dòng)會(huì)犯的法規(guī)。法律一：面對(duì)延

科普：孕婦最好不要在早孕期間乘機(jī)

#航空知識(shí)#許多婦產(chǎn)科醫(yī)生和航空醫(yī)生不贊成孕婦在早孕期間乘機(jī)，這是為什么呢?

民航：航空公司的票價(jià)等級(jí)是如何劃分的？

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。頭等艙代號(hào)一般為F，A;公務(wù)艙代號(hào)一般為C，D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃

民航：什么是機(jī)票的最短、最長(zhǎng)停留期限？

很多特價(jià)國(guó)際機(jī)票要求客人的旅行日期滿足最短、最長(zhǎng)停留期限的限制，這是指：最短停留期：客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。最長(zhǎng)停留期：客人可以在目的地停留的最長(zhǎng)天數(shù)。除此以外，有的票價(jià)還對(duì)出發(fā)日期、回程日期

航空代碼

南航代碼為CZ海航代碼為HU上航代碼為FM廈航代碼為MF川航代碼為3U深航代碼為ZH國(guó)航代碼為CA山東航代碼為SC東航代碼為MU2015年春季招生已經(jīng)啟動(dòng)，如果你想學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，專業(yè)老師為您解答更多相關(guān)問題，您可以通過以下

睡在機(jī)場(chǎng)一點(diǎn)都不委屈 教你如何做睡霸

到機(jī)場(chǎng)當(dāng)然是去搭飛機(jī)的，但你知道嗎，機(jī)場(chǎng)也可以用來睡覺。這并不是叫你專門跑到機(jī)場(chǎng)去過夜，可誰都有可能遇到這樣的情況，恰逢凌晨到某個(gè)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，打個(gè)車出機(jī)場(chǎng)找酒店睡幾個(gè)小時(shí)既麻煩又不抵，那就干脆在機(jī)場(chǎng)混幾

直升機(jī)的三個(gè)飛行特點(diǎn)

直升機(jī)之所以叫直升機(jī)，是因?yàn)樗艽怪鄙担幌衿胀w機(jī)那樣需要滑跑很長(zhǎng)一段距離，然后呈斜線慢慢上升。直升機(jī)在飛行中具有很明顯的特點(diǎn)。與普通飛機(jī)相比，直升機(jī)不僅在外形上，而且在飛行原理上都有所不同。一般

直升機(jī)和旋翼機(jī)的區(qū)別

旋翼機(jī)在很多地方簡(jiǎn)直就和直升機(jī)一模一樣，比如在它們頭頂上都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛行器。主要有以下幾點(diǎn)不同：一

安全乘機(jī)我們要了解更多：小背包背后的安全

趙小姐最近在乘坐南航航班出行時(shí)遇到了這樣一件怪事，在飛機(jī)起飛和下降的安全檢查環(huán)節(jié)，空姐要求趙小姐把抱在身上的包，放到行李架上或者腳下的行李空間內(nèi)，對(duì)此趙小姐非常不配合，因?yàn)樗龑?shí)在不能理解，連連質(zhì)疑空

行李上飛機(jī)，你不知道的幕后故事

離港行李運(yùn)輸流程打印行李標(biāo)簽—托運(yùn)—安檢—行李分揀區(qū)進(jìn)行分揀—到達(dá)不同航班分揀槽—裝卸工將行李運(yùn)輸?shù)斤w機(jī)下—裝進(jìn)飛機(jī)貨艙到港行李運(yùn)輸流程從飛機(jī)上卸下行李—送至到港運(yùn)

坐飛機(jī)為什么系好安全帶很重要?

部分旅客：對(duì)系安全帶不以為然在飛機(jī)上要系好安全帶，這早已不是什么新鮮的話題，在每個(gè)航班上，乘務(wù)員會(huì)反復(fù)提醒旅客系好安全帶。多年來，民航在這一環(huán)節(jié)上也從不敢懈怠，然而，仍然有相當(dāng)多的旅客對(duì)民航關(guān)于系安全

駕駛員在看不清跑道的情況下如何著陸？

飛機(jī)著陸時(shí)，駕駛員應(yīng)能看清跑道，至少在接地前的幾秒鐘內(nèi)能看清跑道。當(dāng)塔臺(tái)允許飛機(jī)降落 時(shí)，駕駛員應(yīng)立即飛向跑道。在最后進(jìn)場(chǎng)階段，即在進(jìn)跑道端頭14.4公里(9英里)，915米(3000英尺)的高度上，飛機(jī)進(jìn)入儀表著陸系

福州航空獲“準(zhǔn)飛證”　海航本土化再下一城

海南航空10月17日晚間公告，10月17日，福州航空收到中國(guó)民用航空局《關(guān)于福州航空有限責(zé)任公司公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證的批復(fù)》，同意為福州航空頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。申請(qǐng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證

飛行員商用飛行執(zhí)照的作用是什么？

擁有此證照可以被雇用于飛行職業(yè);如民航飛行機(jī)師空運(yùn)機(jī)師等;要取得此證照，須要完成以上兩種執(zhí)照，加上足夠的飛行時(shí)數(shù)(250 total time)(一般只需要兩個(gè)星期至一個(gè)月的訓(xùn) 練)2015年春季招生已經(jīng)啟動(dòng)，如果你想學(xué)習(xí)空