揭秘：老機長的30年飛行

 帥氣的制服、精湛的駕駛技術(shù)、上百萬的年薪、翱翔于萬米高空上……對于很多人來說，飛行員這個“高大上”的職業(yè)充滿了神秘的氣息，尤其是對飛行中絕對“老大”的機長，更是充滿了好奇。然而作為民航飛行員，要問對這份職業(yè)最享受的地方是什么，恐怕千人千語，事實上在這份體面高薪的工作背后卻有著許多不為人知的故事。東航山東分公司青島飛行部機長蔡好清用他30年的飛行生涯，為我們講述飛行員的那些酸甜苦辣，也用他對患病妻子不離不棄和多年的悉心照顧，展現(xiàn)了鐵漢柔情的一面。進入春運了，面對客流上升、航班量大增，蔡好清和他的同事們將迎來一場硬仗。

他曾掌舵殲-8戰(zhàn)斗機

走進東航山東分公司青島飛行部，提起機長蔡好清，大家都會不約而同地豎起大拇指夸上兩句，“老蔡啊，模范!”“好人!”大家口中的老蔡今年50歲，已經(jīng)在藍天白云間翱翔了30個年頭，安全飛行15000小時，現(xiàn)為東航山東分公司A320機型責任機長。

別看蔡好清現(xiàn)在執(zhí)飛的是大型空客A320，當年他可是當時最先進的戰(zhàn)斗機殲-8的掌舵者。1982年，蔡好清參軍后進入空軍第四飛行學院學習飛機駕駛，畢業(yè)后一直在部隊駕駛軍機，曾經(jīng)有5年的時間一直駕駛殲-8肩挑國土防空等使命。熱愛飛行事業(yè)的他，1997年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后毅然選擇到東航繼續(xù)從事民航飛行工作。

雖然他駕駛戰(zhàn)斗機可在藍天自如地做出翻滾旋轉(zhuǎn)等高難度動作，可進入民航后他還是要從“跟班”做起，熟悉環(huán)境和不一樣的操作駕駛要求，技術(shù)固然重要，安全必須始終放在第一位，畢竟幾百條生命的安危將由他們負責。蔡好清至今清楚記得他“跟班”時飛的第一條航線：青島-廣州-濟南-青島，一飛就是11個小時。在跟了50個班次學習后，他這才“轉(zhuǎn)正”為學員。