揭秘：老機(jī)長的30年飛行

接到任務(wù)精神高度集中

除了辛苦，對于飛行員而言，高壓是不爭的事實(shí)。雖已安全飛行15000多小時(shí)，但飛行中也會經(jīng)歷預(yù)料不到的突發(fā)狀況。從飛機(jī)開始推出、滑行、起飛直至降落進(jìn)入停機(jī)坪，滑到停機(jī)位，飛行員的精神必須高度集中，隨時(shí)做好處理緊急突發(fā)事件的準(zhǔn)備，不能出現(xiàn)絲毫懈怠。“飛行無小事，譬如這一刻我正在和親友聚會熱鬧著，只要接到飛行任務(wù)，心里立馬就像上緊了弦的發(fā)條，時(shí)刻緊繃著，就連笑都不一樣了。”蔡好清說，有時(shí)會遇到特殊情況，大霧、雨雪天氣機(jī)場會臨時(shí)關(guān)閉，有時(shí)就要在空中盤旋等待，或者在霧天能見度稍差時(shí)進(jìn)行盲降，飛行員會嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)操作程序來飛行，直到安全落地。

“民航規(guī)定是底線不能逾越，作為民航飛機(jī)駕駛員要保證乘客的生命安全，這樣的責(zé)任讓我們的精神和心理壓力非常大。”蔡好清說，每次飛行，不論中間過程如何，平穩(wěn)落地后剎那間的踏實(shí)感與成就感都能讓自己的內(nèi)心小小驕傲一下。飛行壓力雖大，可時(shí)間長了不摸把桿又想得慌，用他的話說飛行“上癮”，職業(yè)成就感讓一切壓力化為烏有。