揭秘：老機(jī)長(zhǎng)的30年飛行

八年時(shí)間歷練成機(jī)長(zhǎng)

從學(xué)員到副駕駛再到機(jī)長(zhǎng)，蔡好清用了八年時(shí)間，把桿飛行了2700小時(shí)后，他被列入機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練序列。航空人秉承著“送人情，送人命”的深刻理解，在機(jī)長(zhǎng)選拔中要經(jīng)過層層嚴(yán)苛的考試、面試、體檢等關(guān)卡，絕不會(huì)徇私情。蔡好清憑借著高超技術(shù)和過硬政治覺悟等脫穎而出通過了考驗(yàn)，他的袖標(biāo)上終于多了一條杠，他掌握著整架飛機(jī)的“生殺大權(quán)”。這一條杠，意味著對(duì)旅客安全和國(guó)家資產(chǎn)的責(zé)任。

在青島飛行部會(huì)議室，三排部訓(xùn)赫然醒目：良好的職業(yè)道德，崇高的敬業(yè)精神;高超的飛行技術(shù)，扎實(shí)的理論基礎(chǔ);規(guī)范的法規(guī)意識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)。在蔡好清看來，職業(yè)道德列在第一位，如果職業(yè)道德不過關(guān)，技術(shù)再好也是枉然。

在青島飛行部200多名飛行員中機(jī)長(zhǎng)就有70多名，在蔡好清等優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)的身上有個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是高度的責(zé)任感。正是這份責(zé)任感驅(qū)使他們對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)、飛行準(zhǔn)備和特情判斷有著更深入的研究和理解，也正是這份責(zé)任感，讓他們?cè)谖＜睍r(shí)刻能夠化險(xiǎn)為夷。