商用飛行駕照培訓(xùn)對(duì)學(xué)員的要求有哪些？

商用飛行駕照培訓(xùn)對(duì)學(xué)員的要求有哪些？ · 學(xué)員需年滿18周歲· 學(xué)員需持有私人飛行駕照(PPL)· 學(xué)員需通過(guò)夜間飛行測(cè)試評(píng)級(jí)· 學(xué)員需學(xué)習(xí)并且通過(guò)商用飛行駕照理論知識(shí)考試或者航空運(yùn)輸飛行

什么是通用航空？

通用航空”，是指除“軍用”和“公共民航運(yùn)輸”之外的其他民用航空活動(dòng)的統(tǒng)稱，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、

拿到飛行駕照就能駕駛飛機(jī)嗎？

近年來(lái)，通航發(fā)展迅速越來(lái)越多的人開(kāi)始傾向購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，航空飛行員數(shù)量卻跟不上發(fā)展，我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來(lái)10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過(guò)15000人

學(xué)飛期間為什么有的學(xué)員會(huì)被停飛？停飛后怎么辦？

飛行員必須接受正規(guī)的訓(xùn)練、嚴(yán)格的篩選和艱苦的磨練，所以在學(xué)習(xí)期間，有的學(xué)員會(huì)因某方面的原因(如身體發(fā)生變化、掌握飛行技術(shù)困難等)不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行而停飛，這是難以避免的。停飛學(xué)員適合培養(yǎng)為地面軍官者，可

招收飛行學(xué)員的身體條件為什么很嚴(yán)格

問(wèn)題：招收飛行學(xué)員的身體條件為什么很嚴(yán)格?答：飛行員必須具有強(qiáng)健的體魄，才能適應(yīng)緊張、復(fù)雜、高強(qiáng)度的飛行訓(xùn)練和執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的需要?？罩酗w行力求飛行員要有很好的抗負(fù)荷能力和平衡機(jī)能，而且耳氣壓機(jī)能、視力

報(bào)考飛行員為什么進(jìn)行心理選拔？包括哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

空軍飛行員復(fù)選檢測(cè)哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

空軍飛行員初檢前可以吃早餐嗎？初選檢測(cè)哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

做過(guò)近視激光手術(shù)后視力恢復(fù)正?？梢詧?bào)名飛行員嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

身上有傷疤可以報(bào)考空軍飛行員嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

如何報(bào)考空軍飛行員？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

空軍招飛屬于軍校招生嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科

李麟：潤(rùn)物無(wú)聲的飛行教員

“李麟作為國(guó)航重慶分公司的C類教員，是分部帶飛教學(xué)任務(wù)的骨干力量，他以身作則，為分部的訓(xùn)練工作做了大量貢獻(xiàn)。”這是分部書(shū)記劉曉崗對(duì)李麟的評(píng)價(jià)，而在副駕駛眼中，李麟就是一位和藹可親的教員，他以嚴(yán)

開(kāi)學(xué)季，飛行學(xué)員都學(xué)啥？

每年9月，對(duì)收到大學(xué)錄取通知書(shū)的高中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，不僅意味著新學(xué)期的開(kāi)學(xué)，更意味著人生開(kāi)啟了另一個(gè)階段。盡管學(xué)校確定、專業(yè)確定，但是大多數(shù)學(xué)子都不知道大學(xué)畢業(yè)后，自己將身在何處、從事何種工作，而少數(shù)人卻

“機(jī)長(zhǎng)”劉嘉玲霸氣外露 獲國(guó)外帥哥相伴

8月23日，劉嘉玲曬出一組在機(jī)坪的照片，照片中劉嘉玲穿著一身黑衣，頭戴鴨舌帽，黑超遮面坐在直升機(jī)駕駛艙，造型霸氣，御姐范十足，身旁兩位外國(guó)帥哥相伴。劉嘉玲霸氣外露劉嘉玲獲兩位外國(guó)帥哥相伴身旁停機(jī)坪風(fēng)景

應(yīng)對(duì)飛行員緊缺 波音在全球擴(kuò)張培訓(xùn)計(jì)劃

flyingmag報(bào)道，波音預(yù)測(cè)，鑒于航空公司機(jī)隊(duì)的增長(zhǎng)和老飛行員陸續(xù)退休，到2035年全球需要新增617000名商業(yè)飛行員。這等于每年要新培訓(xùn)31000名飛行員。鑒于此波音將在全球15個(gè)培訓(xùn)基地?cái)U(kuò)展飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。該公司已經(jīng)

中國(guó)航空公司搶外籍飛行員 年薪30萬(wàn)美元

大陸航空業(yè)務(wù)在飆升。分析家預(yù)測(cè)，空中交通流量在未來(lái)20年將擴(kuò)張4倍。但是有一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)飛行員短缺。這是為什么航空公司在依賴海外獵頭聘請(qǐng)外國(guó)人才，并承諾炫目的薪酬合同。根據(jù)彭博社，在某些市場(chǎng)，外籍飛行員的

中國(guó)航企高薪招外籍飛行員：來(lái)多少人要多少

臺(tái)媒稱，未來(lái)20年，大陸的航空公司需要每周聘請(qǐng)100位飛行員，以因應(yīng)飆升的旅行需求。由于國(guó)內(nèi)缺少飛行員，大陸航空公司向有駕駛經(jīng)驗(yàn)的外籍機(jī)師開(kāi)出豐厚的薪水。據(jù)臺(tái)灣媒體8月18日援引彭博社的報(bào)道稱，美國(guó)聯(lián)合航空(U

197萬(wàn)！你永遠(yuǎn)不知道飛行員工資待遇有多高！

我們按航空公司在職飛行員成熟副駕駛、新機(jī)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)教員三個(gè)代表階段來(lái)解讀。成熟副駕駛進(jìn)公司順利的話，一般兩三年后就可以成長(zhǎng)為成熟副駕駛。一般進(jìn)公司22歲，三年后25歲，這時(shí)候基本工資就有15000元。還不算其他各

旺季飛行師徒：我的師父“喬布斯”

南航新疆分公司有一個(gè)“喬布斯”，設(shè)計(jì)手機(jī)他不在行，但開(kāi)飛機(jī)的技術(shù)人人稱道，他是ERJ190機(jī)型的機(jī)長(zhǎng)教員，也是我的師父-喬宏武。因?yàn)樗兄c喬布斯一樣帥氣的外表和發(fā)音類似的“姓”，所以機(jī)

2016年自費(fèi)飛行員院校官方招生 啟航金領(lǐng)人生

自費(fèi)飛行員專業(yè)2016年秋季招生正在進(jìn)行中 ! 學(xué)校面向全國(guó)招生，全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)往屆高中、職高、中專、技校畢業(yè)及同等學(xué)歷者年齡15-22周歲，均可報(bào)名。什么是自費(fèi)飛行員?自費(fèi)飛行員指學(xué)生自己支付學(xué)費(fèi)并取得全球認(rèn)可的

志在四方的好男兒：記東航云機(jī)長(zhǎng)謝朵恩

瘦高的身形，帥氣的發(fā)型，板凈的衣型，再加上健康的膚色，燦爛的笑容，這就是東航云南飛行部空客分部的謝朵恩機(jī)長(zhǎng)給人的第一印象。作為一名年輕的寬體機(jī)機(jī)長(zhǎng)，在入職公司的15年間，他執(zhí)飛過(guò)CRJ-200、A330-300和A33E

飛行員薪酬榜：看看哪國(guó)收入最高？

飛行員，一個(gè)看起來(lái)很酷的行業(yè)，駕著飛機(jī)到處飛啊。同時(shí)，這個(gè)行業(yè)也是個(gè)高收入行業(yè)，這也完全可以理解，本身需要經(jīng)歷嚴(yán)格訓(xùn)練，而全球航空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也需要更多優(yōu)秀的飛行員。有段時(shí)間，我們也看到新聞，在國(guó)內(nèi)

東航山東分公司領(lǐng)導(dǎo)一行慰問(wèn)生病飛行員

自進(jìn)入2016年暑運(yùn)旺季以來(lái)，山東分公司航班量激增，生產(chǎn)任務(wù)十分艱巨，山東分公司空勤人員不計(jì)辛勞，工作在自己的崗位上，他們的身體是否健康，家庭是否有困難，分公司領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻牽掛著職工的工作和生活情況。2016年7月

FAA：不需要求飛行員進(jìn)行心理檢測(cè)

在發(fā)生德國(guó)廉價(jià)航空日耳曼之翼(Germanwings)副駕魯比茲(Andreas Lubitz)蓄意撞山事件之后，面對(duì)外界要求對(duì)飛行員進(jìn)行心理檢測(cè)的說(shuō)法，美國(guó)聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA)9日表示并不需要。F

“一個(gè)心眼”鐵心飛：記南航河南機(jī)長(zhǎng)李波

“別人說(shuō)我傻，就知道飛行，讓我飛我就飛，飛啥都是行。我想我就是這樣，只有一個(gè)心眼，一輩子鐵了心好好飛。”這是南航河南公司飛行員李波的自我評(píng)價(jià)。作為有30年黨齡的老黨員，踏踏實(shí)實(shí)飛行，忠厚和氣對(duì)

缺飛行員更缺機(jī)長(zhǎng) 國(guó)內(nèi)航企海外高薪搶人

5月17日，飛行員有序流動(dòng)監(jiān)督協(xié)調(diào)委員會(huì)在北京召開(kāi)擴(kuò)大會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，《航空公司飛行員有序流動(dòng)公約》自簽訂以來(lái)實(shí)施情況良好。2015年是飛行員流動(dòng)最多的一年，各航空公司飛行員實(shí)際流動(dòng)311人。其中，協(xié)商流動(dòng)的飛

華麗蛻變　上航為18名新機(jī)長(zhǎng)舉行授聘儀式

“我宣誓：熱愛(ài)飛行事業(yè)，牢記肩負(fù)責(zé)任，以良好的職業(yè)道德、高度的負(fù)責(zé)精神、強(qiáng)烈的安全意識(shí)、牢固的章法觀念、熟練的操作技能、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、嚴(yán)明的組織紀(jì)律，切實(shí)履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，創(chuàng)造一流服務(wù)，確保飛行安

民用航空飛行員標(biāo)準(zhǔn)

　　報(bào)考民航飛行學(xué)員身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn)　　飛行員屬于特殊行業(yè)，對(duì)身體條件的要求非常嚴(yán)格，下面列出參加招飛必須具備的最基本的身體條件，供大家對(duì)照參考：　　1.身高在168厘米—186厘米。　　2.體質(zhì)指數(shù)(BMI

超勵(lì)志！從勤雜工變亞航飛行員花整整7年

這是一個(gè)歷經(jīng)7年努力，11次申請(qǐng)，從一名辦公室勤雜工成長(zhǎng)為大航企飛行員的故事。八歲那年，Kugan Tanglisuran和家人在機(jī)場(chǎng)送爸爸出國(guó)，看到飛機(jī)的那刻，他就立志要當(dāng)飛行員，然而家庭的經(jīng)濟(jì)條件負(fù)擔(dān)不起昂貴的飛行

我國(guó)飛行員執(zhí)照總數(shù)名額出現(xiàn)了

記者日前從民航局獲悉，截至2015年12月31日，中國(guó)民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為45523本，同比增長(zhǎng)14.1%。駕駛員數(shù)量增幅連續(xù)5年均超過(guò)12%，高于近5年來(lái)我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模的平均增速。其中，女性駕駛員比例增長(zhǎng)明顯，外

考取飛機(jī)駕照 要過(guò)哪三關(guān)？

考取飛機(jī)駕照 要過(guò)哪三關(guān)？① 體檢關(guān)：民航局規(guī)定，考取“私照”，體檢要達(dá)到Ⅱ級(jí)體檢合格標(biāo)準(zhǔn)，但這遠(yuǎn)沒(méi)有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴(yán)格。只要你年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽(tīng)力正常