民航知識(shí)

用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國防、警察和海關(guān))以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。這個(gè)定義明確了民用航空是航空的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事性質(zhì)

中國多型重點(diǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)今年處于定型關(guān)鍵階段

原標(biāo)題：中國多型重點(diǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)今年處于定型關(guān)鍵階段中航工業(yè)動(dòng)力所認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)峰會(huì)精神，通過年度戰(zhàn)略研討會(huì)、黨政聯(lián)席會(huì)、年度工作會(huì)等各種形式，動(dòng)員干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、把握精神、堅(jiān)定信念，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到

航空地勤職位之中發(fā)動(dòng)機(jī)工程師職責(zé)

航空地勤職位中發(fā)動(dòng)機(jī)工程師是非常重要的職位之一，下面給大家介紹一下此崗位職責(zé)：1. 制定和修改有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU的維修方案，制定和修改有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU 的最低設(shè)備放行清單;2. 制定有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU的修理、改裝方案

兒童乘機(jī)，家長要有公德心

搭乘飛機(jī)最鬧心的是什么事兒?除了在地面因?yàn)楦鞣N原因延誤外，我想遇到“熊孩子”首當(dāng)其沖!想必很多人遇到過小孩子哭鬧、不停的踢打座椅靠背、大聲嚷嚷、把游戲機(jī)的聲音開的大大的……甚至是，

飛機(jī)的使用壽命

圖：資料圖片我們常常會(huì)說，民航飛機(jī)的平均使用壽命在25年左右。然而在這個(gè)看似通俗易懂的表述背后，值得我們追問和深思很多問題，比如，到底什么是飛機(jī)的使用壽命?我們?cè)撊绾蝸頊?zhǔn)確地界定和計(jì)算?影響因素有哪些?在這

什么叫“代號(hào)共享”?

代號(hào)共享(code-sharing)是指一家航空公司的航班號(hào)(即代號(hào))可以用在另一家航空公司的航班上。這對(duì)航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且越過了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。

想倒時(shí)差睡好覺怎么破？空姐有絕招

圖：空姐在倒時(shí)差方面經(jīng)驗(yàn)豐富。民航資源網(wǎng)2015年7月17日消息：據(jù)雅虎網(wǎng)站報(bào)道，在航空安全、群體管控以及將行李塞進(jìn)擁擠的頭頂行李架上這些方面，空姐們可以說是絕對(duì)的專家。但同時(shí)，她們?cè)谒叻矫嬉矊儆跇I(yè)余專家級(jí)

影響航班正常的原因

天氣原因目前，天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認(rèn)為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實(shí)不見得。民航方面目前對(duì)于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標(biāo)準(zhǔn)，不能按時(shí)起飛.一般

“雷暴君”發(fā)怒　對(duì)飛行有哪些影響？

圖：在雷暴區(qū)高速運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)加強(qiáng)了云中大氣等電位面的畸變程度，從而出現(xiàn)了強(qiáng)電場(chǎng)，誘發(fā)了閃電的發(fā)生。(資料圖)進(jìn)入雷雨季節(jié)，很多人都好奇雷暴是如何形成的。作為一個(gè)靠天吃飯的行業(yè)，雷暴又會(huì)帶來哪些危險(xiǎn)呢?以廣東

飛機(jī)在空中如何轉(zhuǎn)彎

飛機(jī)為什么能在空中轉(zhuǎn)彎飛機(jī)在空中爬升和下降看似簡單，只要駕駛員踩踩腳蹬和控制一下方向舵，飛機(jī)就可以左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)了，但實(shí)際上要復(fù)雜的多。和地面上行駛的汽車相比，飛機(jī)還要多出來一個(gè)側(cè)傾轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)要更加立體。

駐外手記之：荷蘭航班延誤服務(wù)方式參考

[摘要] 既然航班延誤或取消無可避免，相互指責(zé)和抱怨解決不了任何問題，那么當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)設(shè)法修正旅客不良體驗(yàn)，緩解旅客焦慮情緒，及早消除各種因素的影響和干擾，為航空公司專心組織航班運(yùn)行提供一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境

[阿航EK] 愿人生的每一步都因自己的決定而出彩！【2015.1月EK GC】 Part 1

Fail在筆試【原因：作文沒寫好。當(dāng)我拿到試卷，看到有英語作文，我就知道自己敗定了...2009年出國留學(xué)，雅思拼勁全力才考了5分，作文4分的人，從來就沒想過英語作文能寫好---果然那次就掛了~】不過這次面試給了我很大

奧凱航空成功引進(jìn)中國第一架波音737-900ER客機(jī)

濱海高新網(wǎng)訊 2月2日12：40，奧凱航空有限公司新引進(jìn)的中國第一架波音737-900ER(機(jī)身號(hào)：B1739)順利抵達(dá)天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)。至此，奧凱航空成為該機(jī)型在中國的首家用戶，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到27架，預(yù)計(jì)年底將超過30架。奧凱

兒童乘機(jī)指南

兒童乘機(jī)注意事項(xiàng)　　家長如何幫小孩子買機(jī)票?買機(jī)票需要身份證已經(jīng)成為了大家的共識(shí)，但是我們的小寶寶還有沒身份證如何購買機(jī)票呢?其實(shí)還沒有身份證的小朋友不用著急，寶寶們完全可以用戶口本等相關(guān)證明便可購買到

[新聞] 美國航空航天局選擇15個(gè)先進(jìn)的太空技術(shù)方案作進(jìn)一步研究

摘要：美國航空航天局已經(jīng)宣布，它已選擇15個(gè)不同的先進(jìn)的太空技術(shù)建議作進(jìn)一步研究，作為NASA創(chuàng)新先進(jìn)概念(NIAC)計(jì)劃的第一階段。這項(xiàng)計(jì)劃的目的是把一些聽起來像科幻小說的建議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這些提案涵蓋了廣泛的領(lǐng)域

[新聞] 民航江西監(jiān)管局修訂通航運(yùn)行合格審定程序

中國民航網(wǎng) 通訊員吳贊萍 報(bào)道：近日，江西監(jiān)管局根據(jù)民航局發(fā)布的《CCAR-91部運(yùn)行合格審定程序》(AP-91-FS-2015-01)，著手修訂監(jiān)管局飛標(biāo)處規(guī)范化手冊(cè)的“通航運(yùn)行合格審定”相關(guān)章節(jié)。本次修訂將按照合格

起飛前機(jī)務(wù)為何舉飄帶

紅色飄帶　　當(dāng)我們坐在飛機(jī)上準(zhǔn)備起飛，下面有兩名機(jī)務(wù)兄弟，一名揚(yáng)手，另一名舉起一根“紅色飄帶”后，飛機(jī)才開始滑行;當(dāng)我們帶著些許期盼準(zhǔn)備沖向藍(lán)天之際，有沒有注意到窗外的那些可愛的人呢?我們機(jī)務(wù)

民機(jī)為何不配降落傘

常坐飛機(jī)的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上不配備降落傘，乘客沒有，機(jī)組人員也沒有。這到底是什么原因呢?

空乘教你坐飛機(jī)的規(guī)矩

空乘教你坐飛機(jī)的規(guī)矩　　隨著生活水平的提高，飛機(jī)已漸漸成為普遍的出行工具，小小的機(jī)艙將您送往想到達(dá)的地方，當(dāng)您踏入飛機(jī)客艙，首先應(yīng)該看到的是氣質(zhì)高雅、面帶微笑的空中乘務(wù)人員，讓您頓時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種賓至如

登機(jī)后換座位會(huì)影響飛機(jī)平衡?

前不久，網(wǎng)上熱傳一篇名為“飛機(jī)上不要做的十件事”的文章，其中一條就寫到“隨意更換座位會(huì)影響平衡，而飛行人員會(huì)根據(jù)相關(guān)平衡參數(shù)來飛行，因此不允許旅客擅自調(diào)換座位，從而避免因飛機(jī)失衡影響飛